今天试驾朱丽叶200，有几个困惑请老哥帮忙解惑？
本人属于汽车小白，之前开家里退下的06年307，现在考虑换车，主要考虑c200标轴，cla220，和朱丽叶，对车的专业名词都不太熟，老哥们见谅。关注朱丽叶有一段时间了，今天终于有时间去试驾，跑了一趟帝都的机场二高，路况比较好，25分钟就往返了。有两个地方觉得特别别扭，第一是我开车习惯把座位调的高一点，这样视线会好很多，但是朱丽叶的A柱做的太厚了，感觉非常非常挡视野，感觉那柱子就一直在我的视线里，太碍眼了，不知道躺着开车会不会好点，但我特别不习惯那样。第二就是大家所说的方向盘非常精准，没有一点虚位，但是这样的方向盘致命的硬伤就是太轻了，而且无论多快都是一个轻度，我平时习惯开的快一些，但是这样的方向盘在跑到160以上不会很危险吗？欧洲车按道理来说都是越快方向盘越重呀。但是尽管是朱丽叶200，动力的表现已经相当好了，今天运动模式开到140多，一点感觉都没有，在100迈的时候还能有推背感，这个是真的挺棒的。其他缺点目前还没有察觉，但是这两点让我挺难接受的，各位车主大哥们对这两点怎么看呀？最后说一句，红内真的是骚，把点火按钮换成红色，感觉一按就随时要去战斗，真的内心感觉特别燃。这两地方为什么要做的这么厚，真想不明白
giulia适合低坐姿驾驶，a柱开久了没感觉。你可能刚换上去的时候，感官上明显区别。然后方向盘，你放心的开，只要你不是手不自觉的抖，车就不会抖。。。240码内，随意虐。。。包你满意。
以前开过很多电子助力的车都觉得不好，比起BBA，朱丽叶的转向算是非常好的了，轻而不飘，转向顺滑，易于操控，开着人不累。这就是它的底盘技术好的体现，有些车底盘技术不行，高速靠加重方向来加强稳定性那是掩耳盗铃，
可以搜索“安全至上阿尔法罗密欧Giulia与宝马3系谁更安全？”两个车都是非常优秀的，阿尔法罗密欧Giulia得分更高一些。
现在giulia都是去年的存货，关税已经按25%交了，所以降价对实际成交价影响不大。要真的降下来要等下一批车进来才有可能。
不谈车价。就说你说的两点，A柱是粗，这个没办法的，个人觉得开车还是只能多观察。方向盘D模式，速度快了会重一点的。指向精准，一点虚位没有，开着不要太爽，这个车不适合一个手搭方向盘悠闲的开，适合双手驾驶
对了，还想吐槽一个地方，这次国家降税，各大厂商都及时的给出了补贴回应，阿尔法当然也降了，但是200才降了1.2万。同事4儿子的优惠幅度还降低了，之前优惠5.5万，现在只优惠4.5，这跟没降有啥区别？糊弄消费者呢吗？cla车就降了1.8，优惠也相对降了，但是消费者还是比以前省了不少。阿尔法这波太没有诚意，7.1之后还有可能降吗？