10年F3冷车易熄火。烧气时急刹车也易熄火。？

用过仪表检测吗？这是检查新的节气门是否正常或合格的一个有效方法。任何新换上的配件都要经过测试，无法用有工具测试的〈修理厂没有时）也是要用人去查看、听等手段来检查的。这个，你应该懂。现在，问题有可能是需要起动马达的信号丢失。需要起动怠速马达时，没有信号告知电脑，电脑没有接収到起动马达的信息，电脑就不会去起动怠速马达去工作。到底是那里，没有把起动马达的信号传出？那么，电脑需要起动马达的信号，一定要节气门开度归零，那么，新的节气门感应器，是不是有问题？没有检测过节气门，是不敢确定问题出在哪里的。因为，你在踩杀车时，必须松开油门，节气门关闭，此时是由马达管控怠速。如果节气门位置传感器有开度，电脑以为你还在踩着油门，肯定不会起动怠速马达的，肯定会熄火了。〈我没有搞过烧气的车，对转气后的电脑控制的程序不太了解。〉如果是这个情况，冷车也是一个样，会熄火的。节气门是这个问题的中心点，确定无问题后，才好分枝去检查其它的部位。

你的车问题是小问题，但要说明分析，是有点话要多说。得从动力学〈我不知到用哪个字来写好〉去找与车关联的原理。冷车熄火、烧气杀车熄火，此吋都是发动机的动力，不能保证稳定怠速需要的"动力"。也是说，此时的动力，跟本无法做到克服怠速转速时自身阻力。这个情况肯定会熄火。那么，在机械运转正常的情况下〈缸压正常、无机械异响等〉原因有：1、气缸因积碳、火花塞等问题〈这个你没有说，问诊需要知道的〉，当然动力会减少。2、燃气问题，过稀的燃气油浓度，燃烧的动力，无法保证正常怠速时的，设定可以使用的，各种电器及杀车的所需要的消耗的动力。〈这个与电脑需要的，控制喷油量的感应器有关。温度感应器、进气压力感应器）。3、与燃烧时有关的点火时偏移。〈和第二的，一个原因）4、在使用各种电器或杀车制动时，电脑会根据需要，进行提高转速来保证发动机不熄火，这些电器及制动〈杀车〉，会有数据向电脑传送的，这些数据丢失了??比如，杀车开关损坏〉。那么，这些问题出现减少动力并不是很大时，它只影响在刚好是在冷起动时和杀车时需要的动力，也会熄火。补充说说：这里，冷车熄火，不排除怠速马达有问题的引起的熄火。杀车时，F3杀车助力，是需要发动机运转的，这个会消耗发动机动力。感应器问题，包括它的电路〈电线〉、及搭铁。如果需要分析问题是在哪里，你得要有更多说明现在的车况及俕养程度。〈看得懂吗，文字水平不是好的人喽〉

原车两用吗？冷车熄火原因有点多要检查才知道，烧气急刹熄火你自己试试调节一下减压阀上的气量开关，调大一点