维特拉顿挫感什么样？
我的维特拉，自动豪华的，买车1000公里以内时候，低速40码左右，好像有拖拽感。现在2500公里了，没有那样感觉了。这感觉是不是大家说德顿挫感。谁知道了解一下。
时速40左右是三档，四挡之间换的时候，所以感觉有顿挫，这种顿挫只是速度维持在40左右才能感觉得到。如果是加速或者减速感觉不明显。
at肯定是不如cvt平顺的，维特拉的平顺性还是算可以的了，主要是40左右这个拖拽顿挫感要明显一些，至少比福特/通用系的at平顺不少。另外作为对比的昂克赛拉，不少人都说特别平顺，主要是因为昂克赛拉发动机扭矩小于维特拉，再加上又是自然吸气发动机，所以地板油时确实感觉比维特拉平顺不少，但实际上油门不踩深了，两车平顺性区别真心不大，不否认昂克赛拉调校水平高，但是维特拉调教得并不差。
就你说的现象来说，电路的可能性大一些。有点像高压断火，检查一下所有高压线，最好是换一下，如果故障消失那就是，如果还有那就检查油路：节气门脏，油压不够，喷油头堵。第一是点火线圈的问题，但是点火线圈一般都不会出问题，估计是积炭的影响，清洗节气门、火花塞积炭，或到4s检查一下！有的车有1、2个火花塞不点火或者火头弱，就是这个症状，更换一下就好！我的车是福特老蒙.跑了3万公里.一档换二档,二档换三档,三档换四挡后加油明显顿挫,车子一拱一拱的,经换高压线圈,清理节气门,空气滤清,火花塞后情况好转,但低速档还是有轻微的顿挫,尤其是三档换四档,顿挫感明显到车底下有什么东西一跳一跳的会响.本人驾龄10年,所以不会是离合跟加油的配合问题.现修理师傅已无招了,请教高手,问题出在哪里?在经历了诸多的检测和调试后,症状依然..闲聊中知道有德国进口车换下来的旧火花塞,心想反正都是旧的,德国进口的总比国产的好,于是更换.没想到就是个不经意的举动,竟然找到了原因:国产火花塞用久了间隙大了.试车,一切OK.换档加油顿挫感立马消失.搞定.