请问天籁CVT冷热保护问题现在还有吗？

虽说后期改进了，但是论坛里好多说换变速箱的，不知道真假的？是不是夸大其词还是事实啊？我也想买台16款的二手天籁，怕中招啊，哥！

冬天我都是热车30s，车开起来不到30码就是2000转，等水温表针稍微一动，我在熄火重新打火挂挡跑转速就下来了，可以正常加油门跑了

坐标烟台，冬季冷保护有，大概一公里左右就解除了。没大影响。热保护没遇到过。夏天一口气跑三四个小时也没碰到。估计160的时速跑上十个小时才会有。变速箱漏油是以讹传讹。日产在中国市场一年上百万的销量，变速箱普遍漏油日产不得赔死吗？漏油是个例。

冷保护还有，零下了还要低速走几公里，热保护基本没有。变速箱磨合期渗油大多数是装配油，真正漏油的是极少数而已。

冬天还是有冷保护，热天我的车反正没保护，至于渗油，我中奖了，3000公里略多（4S店擦干净），5000公里变少（继续擦干净），10000公里的时候没了，很干净~

热保护的启动是根据CVT锥盘的工作温度决定的，这个温度是直接测量锥盘的温度而不是油温，因为锥盘的温度上升到锥盘受不了的程度是瞬间产生的，就像你拿着铁丝去接触高速运转着的砂轮机那样，立即就红了，必须立即启动热保护，否则锥盘就会“烧”坏了。这种情况极可能是CVT的锥盘被瞬间的大力夹紧和钢带的快速移动造成的，原因很可能是极短促的一脚到底的大油门造成的。

冷保护，是有，但是也没有这么严重，冬季最冷的时候，确实需要热车，起步之后要很稳妥的行驶，是不是漏油，没统计数据，不知道