天籁现在2.0变速箱还有问题吗？
问题描述：
关注咯雅阁凯美瑞天籁标志508。508的内饰隔音应该很棒，担心可靠性。雅阁隔音差，发动机机油问题啊。凯美瑞没有明显问题，但是隔音也不太好，现在开的是雷凌，相信可靠性没问题，但是隔音真的差，天籁隔音应该不错，质量也可靠，就是据说之前的2.0变速箱问题频发，现在换代之后改善了吗？
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bba最便宜的买标送车壳也得二十吧？
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10.4W公里，近5年的车，暂时没任何问题，任何牌子任何车型都有概率性问题.
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变速箱渗油是小概率事件吧？我的买了两年了变速箱好好的。唯一的毛病就是前减震器过哪种大的连续的减速带或者坑洼的时候会有响声，一般都减速带没问题，别的没有毛病。
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买新帕萨特吧
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标志雪铁龙车都不错，就是不保值，采用AT波箱，油耗高。配件集成度高，后期（5-6年后）维保价格比较高。比如高压包是4连体，坏一个就得换4歌，因为是整体的
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天籁的变速箱是CVT8，差异于轩逸骐达的CVT7，楼主可以去逍客论坛看看，那的版主有专门说过。
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我朋友的奇骏，14款，6万多公里，没啥问题，我的19款不到5000公里，到现在也没啥问题
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CVT变速箱不就是钢带的问题嘛，不光日产，两田的CVT都是用的钢带，日产和丰田用的都是博世的钢带，本田有用自己的钢带。
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我搞车tg的，日产前几年很好做，但是回头客很少，变速箱漏油，cvt故障两大问题，其他小问题不说。日产优惠大，才值得选。
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改善不得花钱吗？
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车友们，团结起来，要求厂家召回处理
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客观的说，专车之所以用天籁是因为在符合标准的车内它最便宜。耐用度你去问问专车司机吧，很多都换过变速箱。
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客观的说，北京的专车多数都是天籁，可见他的耐用性挺强。
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没改善，日产的cvt.是全系的问题，多少年了，一直在改善，一直没解决，耐用性非常差。所以必须大幅度优惠，优惠3万，其中一万你早晚修变速箱得还回去。