可溃缩式转向柱有什么作用？

汽车安全专家将转向柱设计成可溃缩式的，一旦发生正面撞击，转向柱便会自动收缩进去，或者瞬间"折断"，从而拉开与驾驶人间的距离，以增加生存空间。另外还有一种可伸缩式转向柱，当发生正面撞击并且撞击力超过设计规定值时，转向柱会自动断开或脱开，使转向柱与转向机构脱离，避免转向柱因正面撞击而向后移动挤向驾驶人的前胸。制动踏板在汽车受到正面撞击时，它也可能会成为危害驾驶人安全的部件。因为当发生事故时，一般的驾驶人都会本能地猛力踩制动踏板，这样使右腿绷直，受力特别大，如果前面的撞击力再通过制动踏板施加在右腿上，就很可能造成右腿或股骨伤残。如果此时制动踏板能自动溃缩，就能缓解右腿的受力，至少减少前面传递过来的撞击力。

可溃缩式转向柱是指在车辆发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形。在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。汽车安全专家将转向柱设计成可溃缩式的，一旦发生正面撞击，转向柱便会自动收缩进去，或者瞬间“折断”，从而拉开与驾驶人间的距离，以增加生存空间。另外还有一种可伸缩式转向柱，当发生正面撞击并且撞击力超过设计规定值时，转向柱会自动断开或脱开，使转向柱与转向机构脱离，避免转向柱因正面撞击而向后移动挤向驾驶人的前胸。制动踏板在汽车受到正面撞击时，它也可能会成为危害驾驶人安全的部件。因为当发生事故时，一般的驾驶人都会本能地猛力踩制动踏板，这样使右腿绷直，受力特别大，如果前面的撞击力再通过制动踏板施加在右腿上，就很可能造成右腿或股骨伤残。如果此时制动踏板能自动溃缩，就能缓解右腿的受力，至少减少前面传递过来的撞击力

可溃缩式转向柱是指在车辆发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形。 在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。