关于燃油唐，可有bsg？

汽油油价关系民生，也与政策～通胀～供求～国际油价……等因素有关到了国6时代，与国6标准配套的精炼燃油也会少许涨价，到了2020年代，92汽油基本就是位于8字开头的价位，或以上了国6燃油的热值也会降低，包括有5～10%的酒精添加等因素，会表现得相对不经烧，变相涨价，提升蓝牌汽车车主的拥车痛苦值，提升绿牌车的优势油耗政策的步步紧逼，也会迫使蓝牌车不断提升成本，用上节油技术，混动技术，降低其成本优势限行限购之类政策，就不提了，这些很容易理解如果以50%的占比，为主流的定义那么蓝牌类汽车的全国出货主流角色，至少会延续到2030年的关口，甚至延续到2035～2040的窗口但是如果从著名大型城市的角度来看，蓝牌车的命运就会比较悲观，比如深圳市……上海市，北京市……海南省……部分拥有大型新能源汽车产业基地的省，其首府，比如陕西～西安市，深圳，长沙市……这类激进些的城市在2025～2030年的阶段，就很可能会先后开始发布地*策不让蓝牌汽车新车上牌，不允许蓝牌外籍车转入！包括蓝牌的混动卡罗拉，凯美瑞，混动雅阁之类蓝牌玩意……

海南省交警总队发出通告，宣布海南自5月16日0:00起全省开始实施蓝牌车限购，意味着海南是继上海宣布限购以来，第九个开始蓝牌车限购的区域。值得注意的是，本次限购的范围是“全省”，即除了整个海南岛还包括新设立的三沙市。5月16日起海南全省限购5月15日，海南省交警总队发布《海南省人民*关于实行小客车保有量调控管理的通告》，海南省成为继北京、上海、深圳等城市后我国第九个汽车限购的地区。

德系提出的48v系统，能提供微小的助力与回收，略略微略地改善下发动机工况……主要还是启停与协助车子进行滑行……改造后，车子的行驶体验，与传统燃油车，并没有明显的体验差异主要还是带来，一点点少量油耗上的差异48v又不能独立推动车子进行蠕动跟车，也难以提供等红灯时的电空调体验，除了油耗会低点点，车价升高一截，其他的体验没有明显差异……不用对其，抱有过高的幻想与期望值，这只是个应对油耗政策的产物，油耗政策没有足够压紧下来，车企何苦主动烧成本折腾这体验差异不大的48v玩意？

等待油耗限制政策与排放标准升级，来得更猛烈些吧！目前的主流的蓝牌燃油中级SUV，工信部油耗在8.5上下，还暂时依旧没有列入高油耗车型……等到，政策严格到，蓝牌中级SUV的油耗必须做到7.5升左右，甚至要求更低，才能摆脱高油耗车型行列，才能继续上市销售……且92号的国6标准精炼汽油，常态价格去到8字头以上的区间，并有继续上升趋势时……该来的，自然会来的！！！估计这个时间关口，大概在2020～2022年的样子

如果没有曾经的能源危机的影响……美国人从70年代至今，开车也从来不会考虑烧油油耗的问题也不会对肉车普锐斯之类的感兴趣同样，如果中国的油耗限制政策不去越发紧箍蓝牌汽车厂商，那么汉兰达……途观……之类，也就不会去折腾什么加bsg，什么轻混的问题同样，如果汉兰达，途观………都被逼迫到搞蓝牌混动，改进油耗的程度，比亚迪的蓝牌车……各大自主车企的蓝牌车，自然也会折腾起bsg……混动化之类改造！不用你去少女的祈祷，祈求，寄望……之类此外，近年将要推进的国6标准，也会增加蓝牌车主的痛苦值因为配套国6标准的国6精炼汽油，价钱会小涨，且相对不经烧(热值降低)，这方面，也可以促进蓝牌车的节油与混动化改进！也会增加绿牌车的竞争力！

比亚迪燃油车用该全系加装BSG电机，成本又不高，原来的发电机、启动电机合二为一再加大，启动电池加大容量，再加一些程序，应该1万以下。当然我是不会买的。

单独一个bsg，加一块比燃油车略大点点的汽车电瓶，只是个最低版的等红灯时的停车启停作用……需要有一个完整的混动系统构架，bsg也在其中做贡献…蓝牌节油型混动车，整体才能节油！