我的F3特别费油什么情况？

4S是不会管你这样的问题的，除非你遇到心眼好的主任，但太难了。看看我下面的话吧，你就大概明白我们的问题出在哪里。放假三天，我特意来回花了1000多元（来回500公里，消耗汽油大约300元，来回过路费200元，住宿吃饭等，还有汽油我来回加的都是凑巧优惠6.47元每升的）去黑龙江肇州县找到我最好的修车朋友，去的时候我的刚买的2009年9月才行驶4万公里的比亚迪F3*（三菱4G15S）发动机，高速110--120公里每小时，耗油量达到可怕的10L。到地方以后打吊瓶清洗节气门，喷油嘴，三元催化器，临走修理朋友又给我往油箱里加了一瓶清洗剂。感谢朋友这样够意思，没有收我一分钱，日后一定回报的。从肇州回到长春马上测试耗油量，已经变成7.8L，看到了进步，但回忆起我2006年在一汽四平巨龙贸易公司做夏利售后的时候，细心记录下来的省油案例，却是可怕的，一年销售4000台夏利，最省油的每公里那时候0.25元每公里，最费的0.35元每公里，最后发现出厂的喷油脉宽和负荷有很大差距，省油的车的喷油脉宽和负荷都是一个固定值。这就是运气，具体能不能调整，确实很难，具体我是这样想，假设我们有条件能把专业电脑插入省油的比亚迪F3行车电脑里，得到省油车的喷油脉宽和负荷，然后再测试我们费油车的喷油脉宽和负荷还有点火提前角等，答案就非常明显了，可是必须找到一台省油的车，还要有测试手段的电脑，还有只有厂家才能进入系统帮助我们校正数据，这样问题就会解决。但4S的目的大多是骗钱，而不是给你解决繁琐的问题。。。

这个汽车表显的油耗一般不是很准确，建议做个参考而已，一般建议按照两次加满油根据中间的公里数和油费计算比较准确，想省油的话尽量匀速行驶，温柔驾驶比较好，另外和机油，积碳啥的也有关系。

费油的问题很多1有一个缸工作不好2三元催化器堵塞3喷油嘴有积碳气门有积碳4主控信号节气门氧传感器水温传感器空气流量计5离合器打滑等等