这里维修师傅吗？

车友你这可不是换活塞环、连杆配件这样简单，这是大修发动机。发动机大修后与原厂比较：1、人工组装后，精密度降低了。2、油路、水路、电路、进气路、涡轮等都要大拆大卸，组装紧密度要看维修人员心情了。3、原车缸套采用的是平台网纹研磨技术，同时也是激光淬火工艺，硬度高耐磨。大修换活塞环、连杆等后，遗憾的是这些原有硬度经过镗缸后再不可恢复。即便4S保修，大修后车价值也已经大打折扣了。发动机大修后要注意的是：1、按新车一样磨合，严格的说要比新车磨合还要苛刻2、磨合期间要做到勤观察是否有漏油现象，特别是发动机缸盖缝隙。3、大修后磨合期勤观察发动机机油如果机油变黄色糊状，说明发动机水路与油路没有安装严密，还要对发动机重新拆解。4、对发动机工作声音要注意听，是否有异响。5、机舱有噪音或提速无力要注意涡轮链接是否严密。6、磨合时应注意水温、发动机的工作声音是否正常，尽量避免在磨合时长时间高速或重载行驶。还有些要注意的就不多敲字了，我以前回复别的车友可参考下。磨合期结束后正常使用，但无论怎样心情肯定影响到了。

论坛好像维修师傅不多，有的是没那时间，有的压根就不告诉咱，我觉得还是小心点为妙，按现在车的工艺，应该和新车差不多，一般转速不超3000，速度不超110就没事，还是再咨询一下吧

就是想请问一下，发动机换活塞，活塞环，连杆什么的，修后可以照之前那样使用呢？还是需要注意些什么呢？还有像这样修过，