如果行人保护系统终身免费维修，你们满意吗？

我也看明白了，第十代新的这个装置把原来的泡沫垫软杠都取消了，改成了三点触发是的机盖弹起，你要说没关系我十分赞同，让厂家赶紧废了它

早就明白了。雅阁的行人保护日系车都有，早在喷日系薄皮塑料保险杠时就提出行人保护的理念了。雅阁7代8代宣传手册都有这个提法。如果机器盖轻微撞击就开了，只能是产品缺陷，与行人没关系。我国对行人保护装置的措施是：在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。哪里有机舱盖掀起来的措施？你最好百度查查，别信谣言。如果是发生人车事故机器盖掀起来，只能说是“降低机器罩强度”的行保措施之一，按照设计就不是缺陷。因为不可能每次碰撞行人机器盖都会掀起来。这些只能是低速碰撞，不含高速碰撞。

机器盖弹起是故障或撞击，与行人保护有什么关系？行人保护是保险杠对行人腿的作用，机器盖什么作用，保护脑袋的头盔吗？

好像就是小毛病让黑粉夸大宣传了，我记得刚上市的时候还都说1.5T的发动机售价太高呢，如果把地球梦1.5T换成哈弗1.5T的发动机价格降个三四万他们会买吗，估计雅阁口碑一落千丈

机器盖不是行人保护，别歪解歪黑。要是前档玻璃碎了也可以说行人保护，不碎人就碎了。黑的真没水平，居然有人信，可笑。

什么是行人保护啊？不懂别乱信网上的胡说。行人保护指的是前保险杠的材质，几何形状，填充物，缓冲性能，与机器盖有球关系。如果盖子掀起来是锁结构被破坏，与行人保护没任何关系。低速下对行人碰撞减少伤害就是行人保护，机器盖不是直接碰撞部分。