凯美瑞混动和雅阁混动的优缺点各是什么？

燃油车的混动市场领域历来是日系品牌争高下的地方，作为中型车代表的雅阁锐·混动以及凯美瑞双擎一直被人们拿来作对比。那么，随着8月29日全新雅阁锐·混动的上市，在去年11月已经上市的全新凯美瑞双擎真的要全面吃瘪么？外观设计均时尚，内饰档次皆不错全新雅阁锐·混动的设计基本遵循燃油版设计，在一些细节比如说两侧翼子板铭牌、轮毂与尾部铭牌略有一些不同，同时后备厢上的小鸭尾设计也是混动版独有的。凯美瑞双擎采用的是丰田最新的TNGA架构设计，前脸的“大嘴式”设计辨识度极高。但是在整体年轻化设计上还是略逊雅阁锐·混动一筹。内饰上，全新雅阁锐·混动与燃油版的区别不是很大，仪表盘采用的蓝绿色配色则更符合新车混动的身份。中控区域布局合理，用料和做工的档次都很不错。凯美瑞双擎内饰的不对称造型非常独特，甚至有一些雷克萨斯的韵味在里面。做工和用料都很精致，档次感对比雅阁锐·混动不落下风。空间布局雅阁合理，科技配置凯美瑞领先全新雅阁锐·混动和凯美瑞双擎都把电池移至后排座椅下方，但从实际的乘坐感受来说雅阁锐·混动的空间表现会要好于凯美瑞双擎，特别是后备厢的实测长度。在科技配置上，入门级凯美瑞双擎搭载的是10英寸HUD平视显示系统，彩色中控屏幕以及7英寸TFT多功能仪表盘，而且还可以实现三屏互动；凯美瑞双擎豪华版更是比全新雅阁锐·混动锐酷版多出了膝部气囊、车道偏离预警以及碰撞报警等安全功能，实现了配置上的领先。动力油耗本田胜，操控性能丰田强全新雅阁锐·混动最大的卖点就是兼顾了动力性和燃油经济性，本田的i-MMD系统可以根据不同路况选择最合适的驾驶模式。动力上，全新雅阁锐·混动动力系统综合最大功率达158kW，最大扭矩达315Nm，这比起凯美瑞双擎发动机221Nm的最大扭矩以及131kW的综合最大功率来说着实强了不少。并且百公里4.0L的综合工况油耗也比凯美瑞双擎的4.1L要更省油一些。但是在操控性上，凯美瑞双擎则表现更佳。丰田的工程师针对新车进行了运动化调教，车身重心降低了20mm，加上前悬麦弗逊式独立悬架以及后悬双叉臂式独立悬架的组合，使得新车无论是抓地力、抗侧倾能力以及稳定性都有了明显提升。全新雅阁锐·混动的年轻化策略要比凯美瑞双擎做得好，消费人群的定位也更为精确，在营销策略上本田也比丰田更为合理。而19.98万元的起售价，全新雅阁锐·混动也许真会成为中型混动轿车市场的新霸主。

优缺点主要集中在理论层面，例如：雅阁内燃机动力可以直接输出，理论上高速更高效，更省油，而凯美瑞无论哪种工况都处于混动模式凯美瑞的话换代后整个驾驶体验的进化给人冲击力更强，质感更胜一筹，而且实际驾驶还更容易开出更低的油耗，只是低的幅度不会太大至于小幅度的电机发动机输出功率差异，实际是难以被体验出来的。因为实际驾驶体验还是取决于整车传动、人机等综合体系的最终结果。单说动力性两车其实差距不大，还是在驾驶体验上存在差异啦。

推荐雅阁的混动本田和丰田对电动机的作用理解是不一样的。雅阁混动，开到120km/h电动机还可以单独工作。i-MMD循环状态，大概是发动机驱动1.5km（120km/h巡航），纯电行驶800米左右。凯美瑞混动没有这么强的电机单独工作能力，EV模式行驶到60、70km/h，发动机就要介入了。同场比较，就可以测试出混动雅阁对电机的利用效率更高，这种利用，包括充电、放电两种工况。有一点是要在这里补充说明的就是混动雅阁电池充、放电的强度显然高于混动凯美瑞，电池的损耗一定是更跟这种强度成正比的。雅阁的电池表现更好！

论混动技术，还是丰田和本田家的厉害，这点毋庸置疑，至于通用和福特的混动技术可暂不考虑。除此之外，我最看好的是我们中国未来混动技术的发展，或者是纯电动技术的发展，必将走在世界前列。言归正传，既然网友问了这个问题，就客观聊聊凯美瑞混动和雅阁混动的区别，确实有很多人在选择时不知道怎么办，到底怎么选，大家看完一定会有答案了。有些人为什么选混动车呢？第一，城市用车多，而且道路经常拥堵。比如北上广深等大城市，这是混动车最大的优势了。第二，考虑用车成本，平时用车经济实惠。比如凯美瑞和雅阁的混动，马力不小，但百公里油耗都不会超过5升。第三，驾驶室更加安静，更加平顺，舒适性更好。在使用电机的阶段，车子是静悄悄的，那种静谧是汽油机无法体会到的，而且加速非常迅猛，整体体验更加舒适。第四，更加环保，也将成为大趋势。随着环保政策的日趋严苛，以后混动车，新能源车必将成为趋势，而且势不可挡。如果有以上几点考虑，那么混动车是明智的选择。凯美瑞混动（2.5自然吸气加电机）VS雅阁混动（2.0自然吸气加电机）1、混动技术之比：在本田没有研发混动技术之前，丰田混动是孤独求败，但本田的i-mmd来了以后，情况就不一样了，本田混动与之可谓评分秋色，在混动技术上，我觉得两个车打成平手。但还是有不同，丰田的热效率更高，更加省油。2、驾乘舒适性之比：2018款凯美瑞混动胜。主要是凯美瑞混动总体上比雅阁混动更加静谧（我说的这个静谧主要是凯美瑞跑起来以后的路噪和风噪比雅阁控制的好，但是凯美瑞在使用电机和发动机过度的阶段能够明显听到发动机的声音，雅阁就不会这样，这个转换阶段雅阁做的比凯美瑞好），滤震性更好，内饰也更加时尚、科技，座椅更加柔软。3、加速之比：2016款雅阁混动胜。在起步加速时，雅阁混动的大功率电机就发挥功力了，能够提供更大的扭矩，加速感明显比凯美瑞混动要好，而且实际体验很明显。4、价格之比：雅阁混动胜。因为凯美瑞混动上市没多长时间，热度还非常高，当然也没有什么优惠。雅阁混动就不一样了，是2016年上市的，而且2018款全新雅阁即将进入国内了，自然在终端上有较大幅度的优惠，这点就看经济实力了。5、换档区之比：这个必须比一下，雅阁混动的按键式换挡区简直爆了，这个是凯美瑞无法比的，看着就是喜欢。这五点是主要的考虑因素，如果想要更省油、更舒适、更科技选凯美瑞。如果想要性价比、要加速感、要按键式换挡选雅阁吧。不过我的总体建议是，如果现在买车，选择凯美瑞混动。不选雅阁混动的原因是因为2018款雅阁即将到来，没有必要再买老雅阁了。