关于流媒体后视镜？

我的车装了2代的，是厂家送的，比室内镜视野大好多，但有时会反光，图像有点白，而且显示屏的显示效果也一般，但前后行车记录我比较喜欢，录得效果在电脑里放清晰很高。

不清楚1、2代的区别，不过个人认为，贴在后玻璃上比和倒车影像并排要好，如果晚上对着后车的大灯，会很糟糕。

不是的，在后窗玻璃正*，最靠上的位置。当然是在车内，贴在玻璃上的。如果后窗贴了膜，建议让他们按后摄像头的外轮廓拆掉，这样光线会亮一点。用下来总体比较鸡肋，但前后行车记录仪的功能是我需要的。有时候光线强的时候，看不起显示内容，这时候你最好切回到普通反光镜。总体来说，免费就上吧

不是4S送给你的…是厂家送的…现在的流媒体2代，很好用了…只不过自己要买个内存卡…在后备箱装的…现在很多车黑…建议你自己去4S问清楚，

要加钱就坚决不装。不加钱可以装。当隐藏式行车记录仪用。如果是“原厂”的，摄像头是贴上去的，在前后风挡玻璃的正上方。很多人反应会干扰遥控钥匙，这个我是没遇到过。

摄像头应该在后视镜上，如果是拆掉原来的后视镜，可以考虑。因为如果在原来后视镜上再加上一个行车记录仪，可能会因为又增重的关系，在走颠簸路面的时候，产生震颤，影响后视效果。这个需要考虑。

流媒体，又叫流式媒体，是边传边播的媒体，是多媒体的一种。边传边播是指媒体提供商在网络上传输媒体的“同时”，用户一边不断地接收并观看或收听被传输的媒体。而流媒体后视镜则是有别于传统后视镜的一种新型后视镜。说实在的，流媒体后视镜对于行内人来说或许并不陌生，那么对于行外人来说，似乎就有点高深莫测的赶脚了。那今天我们就先来科普一下吧。流媒体？？？2017新热点！流媒体后视镜，是以屏代镜，通过摄像头把汽车后方影像投射到显示屏上，以数字格式播放的后视镜产品，被认为是2017年的新热点。或许会有朋友认为，不过是作为一面镜子，能玩出什么花来？小编只想说：NO！NO！NO！所谓没有对比就没有伤害，我们就来看看流媒体后视镜相对于传统后视镜之间的区别。首先可视角度比传统后视镜的视野范围大3倍。传统后视镜：司机只能看到后车窗宽度范围的车后路况，其他角度均为C/D柱所挡。如果后排坐了人、或置放了物品，更是影响可见视野，增加了视野盲区；因此，以往那种扩大视野的后视镜曾一度很火爆，实际使用效果却很是一般。流媒体后视镜：将视点外移至车后摄像头，避免了车内物的阻挡；像凯迪拉克CT6上的摄像头有80度的拍摄角度，比传统后视镜足足大了3倍；很大程度上减少了车子后方的视野盲区。其次对后车灯光自动调节，保证视线清晰。传统后视镜：车后方的远光灯，讨嫌还危险，传统的玻璃后视镜对此束手无策；一些后装的防眩光后视镜，只是添加了特殊镀膜，用减低亮度的方法，同时也失去了很多暗部细节。流媒体后视镜：使用感光元件和特殊的算法实现防眩光，例如整合WDR\HDR技术，自动调节光线至舒适程度，又能清晰还原车后环境。对于消费者而言，流媒体后视镜除了以上的优点外，还很重要的便是高颜值啦，现在的外貌协会一抓一大把，你这外观不咋地的话估计还是会被很多人拒之千里的。不过，流媒体后视镜并非完美。这类数字化产品依赖电子元件的运行，存在BUG也是很正常的一件事。电子产品的稳定性相比于传统的后视镜而言还存在较大的差距。再加上受环境因素的影响，会加剧不稳定状态。但流媒体后视镜仍然被寄予厚望，这很大程度上是凯迪拉克CT6带动的。除了CT6，宝马i8Mirrorless概念车也引入类似概念。都说前装代表趋势，那么后装企业盯着的这个技术，未来有望成为一块大肥肉，在不少中国后市场厂家心目中，2017年是抢占制高点的一年。流媒体后视镜技术是第一要务！有着巨大潜在市场的流媒体后视镜，对于软硬件也有着很高的要求，技术达不到，仅有概念也很难“玩”下去。首先是硬件，摄像头够不够高清(1080P)、视角达到多少(80°以上)、单摄像头还是双摄像头(摄像头多，拼接图像越简单，畸变越小)，有没有防眩屏，带不带微光夜视和破雾功能等。三倍以上视角、高清、帧数等硬指标满足，才能称为流媒体后视镜。在软件上，对于图像的处理能不能尽可能减少失真，能不能真实反映物体间距离的比例，传输速度能不能低于多少分之一秒，播放帧数可不可以达到多少以上。从驾驶者的角度，流媒体后视镜扩展了后视野，提高了行车安全，单这一点就足以让它得到消费者的认可。至于存在的一些问题，随着技术的进步和制造水平的提升，相信也都会被一一克服。更为重要的是，它代表了一种汽车硬件设备的发展趋势，与其说是电子化或智能化，不如说在扩展人类能力边界和保障安全性上，汽车越来越人性化。