日本为何抢先通过取消汽车后视镜法规？

日本为何抢先通过取消汽车后视镜法规，目前世界上唯一一个汽车不带后视镜的国家就是印度，三哥这等奇人不用后视镜并不是有多么前瞻性的眼光，理由说出来多少让人忍俊不禁。印度大多数地方的交通环境较差，道路拥堵，人口素质也良莠不齐，车辆和牛羊大象并行，实在不允许后视镜这样的占据道路空间的东西存在，说不定哪天走在路上外后视镜就被牲畜碰掉了。基于这样的国情，三哥只是把后视镜作为新车选装件，可以选两个，可以选一个，也可以不选。后视镜在出现后的几十年时间里确实发挥着重要作用，尤其对安全性的提升功不可没，我们可以通过后视镜更好的观察道路后方车辆的情况，让驾驶者视野变的开阔，减少了盲区，降低了事故的发生几率。不过后视镜也不尽然都是优点，缺点同样突出，就像三哥不用后视镜的理由一样，在车体两边多出两只耳朵占据了更多的道路空间，两个后视镜的长度加起来至少有半米，无形中让拥堵的道路堵上添堵。另外，后视镜还会增加风噪，降低车内静谧性。同时对油耗也会产生负面作用，原因很明显风阻系数增加了，油耗也必然增加，附带的还会使整车操控性变差。后视镜的作用是方便观察道路后方情况，而对于左右前方视线却有一定的遮挡作用，甚至有时还会导致意外的发生。在电子配置不是特别发达的时代后视镜是保证车辆最大安全性的必然选项，现如今汽车工程师似乎已经找到了更好的方法。360环影就是其中的解决方案之一。通过在车身周围加装视野更好的摄像头，红外，雷达等，做到对车身周遭状况了如指掌。像海面舰艇，战机等都不可能用人眼来观察周遭情况，再加上无人驾驶汽车技术的进步发展，后视镜并非不可替代。日本现已取消了后视镜法规，允许不带后视镜车辆上路，而美国，德国也正准备实施这一法案。三哥的误打误撞很有可能引领世界的潮流，事物发展的规律就是这样，最早的汽车也是没有后视镜的，到最后还要回到这个原点，很神奇。日本抢先取消汽车后视镜并不是像三哥一样想一出是一出，它确实有较强的技术支撑，如果这一改变真的被世界主要汽车工业强国效仿那势必会使日系车在这方面有更多的先发优势，那日系车的竞争力也会有进一步提升。