新车每天上下班开，对车有害处吗？

没坏处。但是呢，因为是新车，所以有个磨合期，磨合期内，有很多要注意的事情。那么，磨合期有哪些要注意的事项呢？1.不要紧急制动虽然开车上下班，但行驶过程中，不要紧急制动，因为这样会让磨合中的制动系统受到冲击，加大底盘和发动机的冲击负荷。ps：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.起步要热车题主，你新车起步前，要预热，这是为了给发动机一个充分润滑的时间。如果你买的是涡轮增压的车子，那更得要先预热才起步，而且时间要一分钟以上。3.不要负荷过重新车磨合期最好不要满载运行，不然会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

新城每天上下班开对车肯定是没有影响的，而且对车子来说肯定是有好处的。修理师傅经常会说一句话“车子都是修坏的，而不是开坏的”。确实是这样，当然如果你的车子，发动机，变速箱，或者其他地方出现的问题，开到修理厂去修的时候，再装配到原来正常的位置是不可能的，多多少少会有些偏差。新车有磨合期吗？现在的很多人有不同的意见，有些人说新车是有磨合期的，而有些人说新车是没有磨合期的。常常会听人说，车子买了之后，拉一拉高速，对车子的性能会比较好。其实现在的车子基本上是没有磨合期了，即使你上下班的时候开开，肯定是开不到120的，而且上下班开的话，对于一辆新车来说是非常有好处的，因为对于发动机和变速箱来说，他们也是一个全新的相处方式，相互了解一下各自的脾气，就会使他们的工作达到最佳的状态。上下班开的时候，经常熄火怎么办？我们这里聊聊手动挡车型，如果是自动挡车型，在怎么开都不会熄火，如果你是自动挡双离合车型，我建议你把档位推到s档，这样的话对变速箱会有一定的保护。如果是手动挡的车型，经常熄火，也不要怕，毕竟是新手离合器的结合点，找不准也是应该的，但是一定要慢，新手开车最重要的就是要慢。总结：对于一款新车来说，上下班开或者是跑高速，或者是跑长途，都没有关系。最重要的是要养成一个良好的驾驶习惯，因为对于新手来说，养成一个良好的驾驶习惯，会对你以后开车影响很大的。帮你开的时间多了，你和这台车也会融为一体，总而言之一句话，上下班开车对车子是没有坏处的，但是一定要遵守交通规则哦。

肯定是有害处的，特别是在我国的北方，如果每天上下班只有几公里，汽车始终工作在低温环境，水温刚刚升高一些就到达目的地熄火了，总的来说，可能造成以下的危害：发动机频繁冷车启动，会导致磨损加剧当汽车熄火儿几个小时以后，发动机上半部分的机油在重力的作用下会回流到油底壳，此时发动机处于于缺机油状态，当发动机启动时，启动瞬间会导致干磨，这个干磨状态会一直维持到机油膜建立之前，一般来说机油粘度越高低温流动性越差的机油，润滑系统建立起来的时间就会越长，磨损就会严重一些，研究表明90%以上的磨损都处在冷车。大家可能会注意到一个现象，出租车整天在路上跑，跑个几十万公里不进行大修的很正常。相对应来说私家车的不进行大修的里程数一般情况就达不到这么高。主要的原因就是出租车，早上启动以后行驶一天，中途基本上不会熄火。而私家车经常处于低温启动，低温行驶的过程。举例来说：假设出租车一天行驶250km，每天启动熄火4次，当出租车行驶10万公里时发动机启动的次数是（100000÷250）×4=1600次。而按照题主所说的私家车一天行驶6km，启动2次。那么，当行驶10万公里时（100000÷6）×2=33333次。1600对33333次，这是一个多么恐怖的数字差。发动机长期低温行驶会导致积碳：当发动机在冷车启动时，为了使发动机正常启动，需要加大混合气的浓度，加大混合气浓度就会导致发动机燃烧不充分，就会导致积碳的发生，而当发动机在低温行驶时，为了使发动机尽快达到工作温度，发动机也需要多喷油去维持燃烧迅速产生热量，此时除了费油以外，也会产生积碳。特别是对于涡轮增压发动机来说，长期低速行驶，积碳情况更为严重。持续性的积碳会产生很多后续的后果。比如发动机爆震、燃烧室积碳、喷油嘴积碳（缸内直喷）活塞环堵塞、三元催化器堵塞，燃烧工况持续变差，产生恶性循环，到最后，只能是对发动机进行大修！虽然说汽车长期短途行驶，对发动机磨损较大，总不能为了降低磨损，故意绕一圈儿，因此对于题主所说的每天6km实际情况，也是没有办法的事情，不过既然上班距离这样近，为什么买车呢？

随着经济发展，越来越多的家庭拥有私家车，而年轻消费者逐渐成为汽车市场的消费主力，我们都知道，新车买回来要有一定的磨合期，那么，新车每天上下班开，对车有坏处吗？首先，我们要知道的是，新车首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。新手开新车，一般对于车的磨损比较大，因为新手的开车技巧和经验较为浅显，对于新车的把握不够熟练，通常在磨合期，就已经将新车弄的伤痕累累。同时，新车磨合期长期高速行驶，还会加速机件磨损，特别是对于发动机气缸的影响更大，影响发动机的正常运转，从而会缩短汽车的使用寿命。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较为粗糙。如果你对自己的车技没有把握，或者比较爱惜自己的新车，你可以用以下几种方法，来减少对自己爱车的磨损，尽量缩短磨合期。1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。不管新车还是旧车，买来就是要开的，但是一定要注意日常保养哦。

新车有一个磨合期，首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。撇开其他的不说，你这一天才6公里，一个月就算你30天都上班，一个月才跑180公里，3个月磨合期到了你才跑540公里，这离真正意义上的磨合3000公里还差得远呢。相当于白白浪费一次保养机会，很不划算的。如果这种情况改变不了，那么你可以给4S店打电话说明你的情况，要求4S店延长你的首保周期，看能不能同意到了3000公里前再去做首保。但是，从另一方讲，单面行程才3公里，汽车还没正式预热呢就结束了，大部分时间都是在低速行驶，如果再加上红路灯，路途中堵车等情况，有可能你的车在磨合期就开始出现积炭现象了，这是对发动机很不利的。所以，从长远来看，你可以这样做：1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。3、磨合期的油钱商量着办。

车就是拿来开，只有放坏的的车，没开坏的的车

你的车不是用来开的吗？再说了，都0202年 了，还说什么磨合期，工业设计进步了很多啦