电动好还得混动好？

电动汽车和混合动力车型并没有好坏之分。这两种不同的车型，都有适合它们的用车场景。按照自己的用车需求来选择那就是最好的。下面来看看电动汽车和混合动力汽车都适用于哪些用车场景。纯电动汽车的最大优点是节能环保。最大的优势是可以上新能源牌照。在自己充电的情况下，纯电动汽车每公里的能耗费用不到一毛钱，在节能方面是所有车型当中最好的，并且在运行的时候可以达到零排放，在环保方面也是所有车型当中最好的。纯电动汽车可以上新能源牌照，不受限行限号的限制，在限行限号地区，可以畅通无阻。但受制于充电问题和续航能力，目前最佳的用车场景只是城市短途用车。混合动力车型的优点是有两套动力系统，不存在里程焦虑的问题。而且车型较多，目前有插电式、增程式、油电式几种。插电式混合动力车型可以在纯电行驶模式下行驶50到110公里，没电了，可以使用燃油来提供动力。在使用方法上不像纯电动汽车那样受到限制，可以满足更多的用车场景。比较适合那些平常短途行驶为主，偶尔又有长途出行需求的消费者。增程式混合动力车型纯电续航里程可以到180公里，没电了，可以靠发动机带动发电机发电来提供动力。在适合场景上和插电式车型差不多。也是城市短途为主，长途为铺。油电混合动力车型（轻混）虽然也有电动了系统，但只起到辅助作用。主要动力还是发动机。节能效果比不上其它车型，但比起燃油汽车还是要省油的多。一般可以达到40%的节油效果。和燃油汽车一样适合任何用车场景。总结：了解了电动汽车和混合动力汽车的适用场景，就可以根据自己的用车需求来对号入座，找到最适合自己的车型了。

目前来看，新能源汽车是现在发展的一个重要方向，新能源汽车现在发展比较好的就是电动汽车以及燃油和电动混合动力汽车。这两者到底怎么选择呢，我们从以下三点分析： 第一、最重要的是考虑自己的用车环境也就是自己的需求：如果经常跑长途或者是高速比较多，建议选择混动车型，混动的续航里程完全不用担心，简单说比燃油车跑的远，可以随时补充汽油等燃料。而纯电动汽车由于充电桩等基础设施不完善，比较少，而且动力电池充电比较慢，很可能会影响你的长途旅行和工作。如果是市区代步建议选择纯电动汽车，选择续航400km左右的车型，完全可以满足代步需求。 第二、用车成本：纯电动汽车代步成本低，按照电费0.6元/度，划到9分钱/公里，后期的维修保养便宜，一年一次常规保养，100元/次。如果是混动燃油车按照现在油价7元/升，假设百公里油耗6L，划到0.42元/公里，而同燃油车一样，一年两次小保养，一次少则400元多则1000元。按照一年一万公里计算，混动要比纯电动一年费用贵4000元。 第三、充电时间问题：比如说续航里程400km的纯电动汽车快速充电只需要0.5小时，达到80%电量，慢充需要6个小时左右，速度更慢一些。而混动车型普通纯电动续航里程只有60km左右，慢充需要5个小时的时间，取消了快速充电，但是可以使用汽车自带发动机随时补给电量，局限性比较小。即使电动系统出现故障，燃油动力系统依然可以继续行驶，可靠性更高一些。综上所述，不纠结，如果买车用来城市代步选择纯电动汽车更好一些，使用成本低，维修保养费用便宜。对续航里程有较大需求的，比如说经常跑长途选择混动车型。

电动汽车与混动汽车各有利弊，到底是电动好还是混动好，也要根据具体使用场景具分析。 电动车环保，但有续航焦虑：首先电动车最大的优点就是节能环保，做到零污染零排放，积极响应国家提倡低碳出行的号召，其次就是电动车充电会比传统汽车节省能源成本，相比传统汽车，电动车后期的维修保养成本也比较低。而且现在一些主流的新能源车都带有整车OTA和辅助驾驶系统，这些都是目前只有电动车能给消费者带来的体验。电动车也有很多缺点，目前电动车的电池的技术还不是很先进，没有太大的续航里程，不能长途使用，而且充电站也没有形成一定的规模，充电也不很方便。目前纯电动车的成产线还不成熟价格相比传统汽油车也比较贵。 混动车技术相对纯电比较成熟：混动汽车的优点就是相比传统汽油车排放少，有着不错的燃油经济性，相比电动车没有了续航焦虑。目前混动车型的技术比较成熟了，比如本田最新的i-MMD混合动力系统丰田著名的TSH-II混合动力系统，不仅省油，还保证的一定的动力性。但是混动汽车售价也比传统汽油车高，而且由于混动车型同时拥有两套驱动系统结构复制，维修成本也比较高。 ： 根据用车环境分析：如果对车的要求就是每天上下班代步使用，而且家里的车位可以安装充电桩，那么电动车是一个好的选择，而且一些主流的品牌还有辅助驾驶功能，还能在你上下班路上带来更加轻松惬意的驾驶感受。如果对续航里程有一些要求，而且没有较好的充电条件的情况，就选没有续航焦虑的混动车。

从问题的意思进行揣摩，“混动”指的是插电式混合动力汽车，它与电动汽车一起，组成我国在售新能源汽车的主力军。电动汽车与插电式混合动力汽车最大的区别是动力系统，这决定了它们的适用场景和用车成本有着很大的区别。电动汽车是以电能为驱动能源，依靠电机驱动车轮的，因此它的环保性能非常好，能做到零排放低噪音，出行成本也非常低，驾驶质感也很强。由于动力电池在低温条件下电解液会变得黏稠，所以电池性能会下降，充放电量都比平时要少得多，从而造成电动汽车冬季续驶里程缩短较多。另外，电动汽车的车速是由电机转速决定的，而电机转速又取决于电池的放电倍率，因此车速越高，电池放电的时间就越短，续驶里程也越短。由此可见，电动汽车的续驶里程具有不稳定性，在长途驾驶时容易产生“里程焦虑”，还是比较适合市区使用。由于它的电池容量很大，而且支持直流快充，所以对家庭充电条件的要求不是很高，只要附近有充电站，就能解决能源补给问题。插电式混合动力汽车的电动机和发动机都能直接作用于车轮，它们互相搭配使车辆衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶方式。在纯电模式下，它就是一辆电动汽车，只是续驶里程较短而已；在混动模式下，它的电机能一直输出辅助动力来降低油耗、提升动力，而且没有里程焦虑。由于它的电池容量较小，无法使用直流快充，所以充电时间较长，对家庭充电条件的要求较高。插电式混合动力汽车比较适合以长途驾驶为主的场景。事实上，电动汽车和插电式混合动力汽车从本质上看，并不存在谁“好”谁“不好”的问题，关键是购买前要了解自己的用车场景与充电条件。如果家庭充电条件较好，且用车场景主要以长途驾驶为主，那么插电式混合动力汽车明显更为适合；如果附近有充电站或家庭充电条件较好，且购车主要用于市区代步，那么电动汽车明显优于插电式混合动力汽车。

关于电动好还是混动好这个问题我认为没有绝对意思上的“好”与“不好”。只能说根据自己的用车需要去分别谁更适合自己。1. 关于*补贴问题。电动车*有补贴，最高达到5万元，根据不同城市，补贴金额略有不同。但是混动车没有补贴，完全是按照燃油车的标准执行的。2. 车牌的问题。对于北京来说，现在已经达到一牌难求的地步，其中燃油小轿车的指标已经达到1000多比1的概率，每两个月摇一次，据大数据计算，北京人中会有绝大部分直到死也摇不上车牌。但是电动车牌目前采取排号制度，从现在开始排的话，大概6年以后就能排到一个，所以说虽然要等6年，但是保证能有你一个，这么说来说不是电动车对我们更和谐一点。3. 充电桩问题。您如果选择电动车，首先要保证您在小区有固定车位，并且小区同意安装充电桩，这样才能保证您电动车的正常使用。这点来说混动车完全没有这些限制。4. 燃油的经济性和后期保养费用。电动车能够做到0排放，不消耗燃油，充电的费用也要比加油便宜很多。后期的保养费用也是少之又少，不像混动车那样和两次小保养一次大保养，增加用车成本。这点来看，电动车的经济性确实更好。5. 续航问题。现在普遍电动车可以续航300公里左右，然而混动车一箱油可以续航超过600公里，只要有加油站就可以保证不间断的续航，电动车就做不到了，哪怕充电充不间断，起码也要等待充电的时间，每续航300公里，充一小时电（还得是快充），未免让人等不起。如果您只需要应付日常代步，电动车更好一些，如果您经常长途行驶，还是选混动车吧。所以到底是电动车好还是混动车好还是要看您的用车需求来决定。

纯电动汽车和插电混动汽车相比，个人认为还是混动汽车好一些，因为现阶段来看绝大多数纯电动汽车续航里程还是比较短，不过长期看纯电动汽车确实是发展的大势所趋

未来汽车绝对是混动主流 纯电虽然环保但有几个问题不好解决技术要求太高成本太高了汽车的加速性和通过性和持续性是用自发电还是要大力在发展充电站（把现有加油站在加装充电设备）那要投入大量时间和金钱但用混合动力就可以很好的解决