2018款艾瑞泽5e可用电量能到48度不？3xe怎样？

我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，电池可用电量远低于宣传值，宣传49度电池，可以用的不到40度，宣传工况350，实际就算是春秋天，也不过300，冬天就更磕碜了，这个现象不是个例，从艾瑞泽5e车友反映来看是个普遍现象。向厂家和4S店反映多次，每次就是让我检查，每次检查都跟我说健康度100%，电池没有任何毛病，怀疑厂家在测综合工况时没有留底电，卖给消费者时留了大量底电，欺骗消费者和工信部，电量虚、续航虚的问题厂家和4S店也不肯解决。

每次从80公里时开始快充，最多只能快充进30度电，可别说慢充电量多，那是因为慢充时，车载充电器会损耗电，实际并没充进电池里去。如此算来，就是实际只有42度电能供使用，351公里是按49度电计算的，42度电实际续航多少，351除以49，再乘以42，用计算器算一下就知道了。提车时间：2018年4月26日

要我说这预留电量的说法也是耍流氓，怎么验证是预留了呢，确定不是为了掩盖电池衰减或者电池一致性出现问题而找的借口？北汽ex360电池一致性出现问题直接显示在满电续航变少，然后拉4s直接给换整个电池包

是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，在服务站检测处理了几次后，可使用电量不到40度了。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。希望媒体能关注一下，奇瑞是否则测工况时用了100%电量，但卖给消费者时留了10%余电，是否涉嫌欺诈和骗补。

不了解就别瞎逼逼，好好用你的3xe，好好测测你的3xe，要是可使用电量只有42-43度，你还是这个心态，我也无话可说

没有看出续航低啊，人家说的很清楚了，你用完了42度电，如果续航还没达到，你可以用那个长航的3度电，只要你不担心车子电池损坏，这有什么问题，你一直可以将各种电量释放出来使用啊。就相当于手机厂家告诉你，不要边充电边玩手机，你结果边充电边手机，导致手机爆炸起火，你能说是手机的原因吗？