PSA的车，到底在技术上是个什么水平？

首先不咋样。1.扭力梁不是问题，问题是在民用车领域，法国车的本土化做的特别烂，最早的4AT跑山很好，在中国的城市大道上表现非常糟糕。2.看历史就知道，雪铁龙和标致二战后被作为法国国营车厂为复兴经济一直制造廉价汽车，没有制造豪华车的经验积累，在高性能汽油发动机上也没有太多进步，所有后来的607、进口C6都不太成功，虽然有液压悬挂这些底盘科技，但是在全球车企逆水行舟不进则退的大环境下，PSA始终是前驱PF平台后EMP平台的布局，限制了其对大型车和豪华车的开发。3.思想落后，打开C5C6的前机器盖，可以看到即使是380TPH在里面都空空荡荡，这真不是什么安全性考虑，而是以前为了放那个V6留的空间，现在PSAV6早就玩蛋去了，还没有改设计，造成前悬过长，车姿显得前轴非常重。4.没有找到自己的卖点，大众的卖点是“大众”谁开都没毛病，价格区间设计、车型分布都很中庸；马自达卖点是工程师思维，阿特兹就是很好的表现ZOOM；日产的卖点在于经济性；而PSA一边希望具有一些运动基因，一边想要舒适，一边又希望来点法兰西浪漫，在有限的车辆成本能是很难达到“全能王”效果的。5.没有利用好车队效应，东风标致雪铁龙有一张最好的牌，WRC战纪和塞巴斯蒂安勒布，然而打的稀碎。

别那么小看psa的板悬，调教不一定不好。说一千道一万，不如你自己去开着感受感受。psa底盘调教还是有两把刷子的。