新款小蚂蚁到底有没有电池组温控功能啊？
我问四儿子说有，再问细节说有风扇。于是我就迷糊了，电池温控并不是充电机的散热风扇的，而是一个液体包裹围绕着电池组，夏天降温，冬天充电时升温，以保障电池组的活性增加容量确保安全。估计是没有啊，但是今年推出来的十多二十几万的新款长里程电动车都有了，要不然在三北地区冬季续航下降太多。
小蚂蚁的电池温控系统包括风冷散热和电池升温技术，其实不复杂，散热就借电脑CPU和显卡的散热方式，风扇吹散热片。升温技术就是电热片加热。但电池升温系统是仅在充电的时候，在电池温度低于标定的温度时，对电池进行加热升温。所以在温度低充电的时候，开始显示冲不进去电，是在给电池加温，等到电池温度高于标定值时，才开始对电池进行充电。前几天在接近零下10度的时候，自己在家测试了一回，就出现了这样的问题，有兴趣可以看一下以做参考。还有，在车行驶的时候，目前没有发现动力电池给电池加温的情况，因为车在行驶时，动力电池在放电的过程中自身就产生热量，没有必要再给电池升温。并且，因为气温低放不出电所导致的电虚的情况也没有发现。感觉电虚还是因为在充电环节出现了如跳电等方面问题，用车时耗电主要是整车的用电量，比如暖风空调等方面，目前在用小蚂蚁和3XE都在做这方面的测试，有兴趣可以关注一下，以做参考。个人观点，欢迎批评指正。
所以请续航掉的快的情况一定要通报地区气温和间隔天数，比如说充电一次跑半个月，那电池保温耗电肯定是要比行驶耗电多几倍的，如果充满电就不停机跑光了，那保温怎么搞也搞不出多少电了。
你以为电池保温不要电呢，续航掉就是因为要给电池保温，不管是哪种路线的保温，结果都一样，所以目前的电池技术，严格来说是不太适合零下10几20度的地区，续航掉太快，谁家都一样