开空调就不能用启停了呢？

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

使用空调的时候，建议关闭自动启停！开车时如果碰到下面的四种情况，请关闭发动机启停。1、堵车时要关闭。自动启停在国外好用但是国内就不一样了，因为我国的道路在高峰时期很拥堵，所以来回不停的点火发动机只会消耗更多汽油，而且也会损伤发动机，所以这时开启自动启动不仅不省油还会更费油。2、开空调时请关闭。开空调时，带有发动机启停技术的车辆在发动机熄灭时，这时空调会停止制冷，只送风不制冷，停的时间长了车内制冷效果就会变差。另外假如天气很热的话，车内的温度会快速上升，如果短时间停止，所以发动机启动次数会变得很多，划不来啊。3、涉水开车必须关闭！有深水时开车都是慢慢开，一旦遭遇情况停车，此时发动机自动停止的话，负压就有可能导致水从排气管倒流入发动机，那样的话发动机很可能报废。4、上下坡道请关闭。上下坡时一旦前车停止那你也只能停止，而发动机再次启动又需要一定时间，准备上坡就要等发动机启动此时会有一定的危险性。还好现在大部分汽车厂商的自动启停会检测坡道角度，下坡坡度超过10%，或者上坡坡度12度以上，发动机启停会自动关闭的。如满意请采纳！

可以用的，只是发动机熄火后，空调压缩机也就停止工作了，因为空调压缩机的动力完全来自发动机提供，所以要开空调城区行驶，最好把自动启停关闭