福克斯的8AT是用的谁的啊？

马自达这台变速箱只是用了爱信的一些专利，完全是马自达自家工厂生产，在锁止率，齿比，换挡速度，等都不同于爱信三代，完美和自家发动机相匹配，买的就是不行，大众那个6at开起来差不少

1.5马三和1.6福克斯半斤八两，2.0马三和1.5T福克斯动力也是半斤八两，阿特兹2.5和低功率蒙迪欧相差0.2秒。

长安匹配的是第三代爱信，你可以去开！爱信是好，但马自达创驰蓝天确实是自家的变速箱啊，和爱信是有关系，但是拿出来一对比和爱信第三代变速箱他俩不一样啊

不严谨的信息，仅供参考：原来是与通用合作的9AT（通用好像前几年已经在国产车上直接用了），福特没有照搬，为适应国产车的用车环境，优化去掉一个档位就是8AT，不出意料将使用全系列福特车，目前起步阶段。

宝马和采埃孚是战略合作伙伴，并且宝马的采埃孚是定制版本，跟公开发售的不是同一个东西，深度合作，有一些是宝马自己的专利，不是可以公开买到的。同样用爱信三代的铃木维特拉不会比马自达的差的，主要还是底子在那，爱信三代比较贵，愿意用的厂家不多。

还有变速箱做的好是一方面，匹配才是最重要的，采埃孚的变速箱全球有售，但是所以装配采埃孚的车都能调教的像宝马一样可以人车合一吗？马自达就可以调教的很好，

再说清楚点，创驰蓝天变速箱可以说是爱信代工，只有些基本件是爱信的，主导权在马自达手里，为什么叫创驰蓝天变速箱，不叫爱信变速箱，因为最核心的匹配编刻也是马自达的，离开爱信马自达可以自己做创驰蓝天，

6AT虽然和通用共同研发但是只是共享控制部分，传动部分是不一样的，所以前期通用6AT频繁出问题，而福特的却没有。这一代也是一样的情况，好不好得经过市场验证