汽车冷却液不足还能开吗？

在路上如果遇到冷却液不足的时候最好是不要再开了，应该及时补充冷却液，冷却系统的作用是冷却发动机防止发动机过热，水泵将冷却水循环将发动机内的热量带出散热，如果冷却液不足将会造成无法循环散热，发动机会温度过高损坏。

不能继续开了。冷却液不足可能会导致发动机温升过高损坏发动机，没有冷却液情况下，可加入(足)普通水(含矿物质较少的纯净水)代替冷却液。冷却液，全称防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，纠正一个误解，防冻液不仅是冬天用的，应该全年使用。

不能继续开了。如果汽车冷却液不足可能会导致发动机温升过高损坏发动机，在没有冷却液情况下，可加入(足)普通水(含矿物质较少的纯净水)代替冷却液。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。

如果汽车冷却液不足可能会导致发动机温升过高损坏发动机，不能继续开了，在没有冷却液情况下，可加入(足)普通水(含矿物质较少的纯净水)代替冷却液。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。要坚持常年使用冷却液，对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用

冷却液不足的时候是不要再开了，应该及时补充冷却液，如果是北方必须补充防冻液，查明缺少的原因，特别是短时间就会缺少说明冷却系统存在泄露，应维修后再开！冷却系统是通过水泵将冷却液循环将发动机内的热量带出散热，如果缺水将会造成无法循环散热，损坏发动机。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

汽车冷却液不足时不能再继续行驶了，应该停下来查明缺少的原因，如果是因为冷却系统出现泄漏，要进行维修后才能继续开；如果只是因为缺水要及时补充冷却液，北方则必须要补充冷冻液，否则会因为缺水造成无法循环散热而损坏发动机。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。