问个能量回收的事？
问题描述：
有时只有两格电了，但路上跑不开，为避免强启，短促着火加速用s6回收电量，能起到回收电量的作用吗？我试过多次，有时反而觉得电量耗费更快
答
正确的做法是在剩三格电堵着的时候，D档左脚刹车，右脚三分之一油门主动充电，走的时候再纯电走，效率比强启高
答
哎，强起也就算了，这个也能接受，就是怕强起来忽然前面车动了，不得不跟上，又要刹停，就看到发动机干烧油，不发电在空转。然后刚开始发电有他妈开始挪了，又要刹车，有种砸车的冲动。
答
THS更加需要注重电量的储备！第一：以备不时之需（遇挪动时用）第二：较低电量时发动机会分配出一部分能量发电，而较高电量时电动机会分担发动机的一部分负荷遇到特殊情况低电量的时候：随遇而安吧该强启就让它强启那种跑不开的情况下电量低用一切正常手段想补电几乎都是徒劳！
答
切换S6是对的，但最好不要仓促打火，一脚大油门下去，首先是费电把车速带起来再发动机点火，但路况不好，你发动机点火了没几秒就熄火了，发动机提供的能量远不如你大脚油门消耗的，我比较过，如果堵得话还是小油门起步到20的车速，如果条件允许踩出发动机加速一段时间，然后能量回收。THS开的我心好累啊，同事的思铂睿混闭着眼睛乱开4.x，温柔点开3.x，啥都不用想。4档回收力度想怎么玩就怎么玩，不想S1~S5这些***玩意儿。除了5000公里一保养，真想不出本田还有什么缺点，不过同事新车已经主动脱保，外面自己换机油了。