新能源汽车的疑问？

新能源不仅走入寻常百姓家，还走进了公务车“队伍”，这我国近年来推行新能源政策收到了成效。随着全社会对生态、和谐、环保生活的重视，我国新能源汽车的产销量将迎来井喷，其春天也将不再遥远。

1:新能源汽车的话存在一定缺点，比如续航里程还有充电桩数量少维修保养起来比较麻烦而且价格贵，至于*机关采购公务用车车没有新能源车或者是很少见到新能源车的话，我个人认为有几个原因，一般新能源汽车的话价格普遍都贵，就算补贴的话价格和同级别的车型都贵一些。如果购买高端的新能源汽车的话，续航里程长，而且质量方面也比较好，但是这会超了有关部门的购车预算。并且*用车的话不一定会用很低端的车，低端的车续航里程短，而且也容易出毛病，所以说造成现在*部门用新能源汽车特别少，几乎没有。2:如果要大力推广新能源车作为*的公务用车，也采购新能源车的话，我个人认为要降低新能源汽车的价格并在新能源汽车质量方面提高一些要求就可以得到很好的效果。俗话说得好，如果要想一个东西发展的好，首先*部门儿自己也要立好一个榜样。总结:目前推广新能源车作为*的公务用车还有一定的难度，因为*部门是一个特殊的群体。有着特殊的要求，所以说未来新能源汽车发展的方向就是环保，并且价格低，故障率低。

这个的话目前没有统一的相关规定*单位的公务用车要达到多少比例的新能源汽车或者全部使用新能源汽车，只是对公务用车的车辆价格作出了相应的限制要求。不过已经有很多城市的日常执法执勤用车已经使用了电动小型汽车。

品牌差的不想用，品牌好的超指标。

据悉，海南将以*财政支出和直接或间接管控的各级党政机关及国有企事业单位公务、公交、巡游出租等领域用车为突破口，率先启动清洁能源化工程。自规划发布起，除特殊用途外，公务车新增和更换车辆将100%使用新能源汽车。，高速路每50公里设充电桩

其实在2009年的时候，国家《汽车产业调整和振兴规划》中就要求，县级以上*要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。2013年7月12日的国务院常务会议上也明确要求*公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。但是直到现在很多地区的公务用车中，还是很难看到有新能源汽车的身影，尽管公务用车使用新能源汽车具有环保、降低成本、支持新能源产业、提高公务用车国产化数量等优点，但是或许是新能源汽车的充电不方便、养护比较麻烦、档次感不够高等因素，很多地区的*领导还是比较抵触使用新能源汽车，毕竟公务用车并不怎么在乎用车成本。所以，国内的新能源汽车企业还是需要不断的改进和进步，让新能源汽车的质量更稳定、养护更方便，然后地方*也要积极配合国家的政策，完善新能源汽车的配套设施、只有这样，才能更快的推进新能源汽车的发展。

办法明确规定，机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。公务用车配备新能源轿车的党政机关，车辆价格不得超过18万元。并且党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。越野车不得作为领导*固定用车。除了在购买价格和排量上做了硬性规定外，善林金融注意到《办法》还要求，党政机关应当建立公务用车管理台账，加强相关证照档案的保存和管理。各省、自治区、直辖市以及*和国家机关公务用车主管部门应当建立统一的公务用车管理信息系统，提高公务用车配备使用管理信息化水平。

12月5日开始，全国党政机关的公务用车中，将大量出现新能源汽车的身影。所谓公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。新能源不仅走入寻常百姓家，还走进了公务车“队伍”，这我国近年来推行新能源政策收到了成效。随着全社会对生态、和谐、环保生活的重视，我国新能源汽车的产销量将迎来井喷，其春天也将不再遥远。