有必要多加4万上28i吗？
论坛的各位大神你们好，今天打算向你们请教一下25i运动和28i运动的选车问题。宝马x3这款车从上市开始我就一直关注，从开始的加价提车，到现在的平价提车，贫穷促使我按住了躁动的小内心。对我来说，即便这样东西我很喜欢，没优惠就算了，但要让我加价提车是不会接受的，如今价格已稳定，我认为是入手良机了。我的购车预算是50之内，所以上25i一点问题都没有。这车也试驾过了，感觉x3的轿车底盘运动操控性能非常卓越，方向盘沉稳、用起来挺有路感的，而且宝马的8挡变速箱是我开过所有车当中最顺畅、换挡速度最快的。虽然25i的动力是型号里最弱的，但我感觉还算过关，但也只算是够用，想要追求更激进的驾驶乐趣就得加钱上28i了。问题就出在这，我算了一下28i全款办齐大概在49 万，而25i办齐只需要45万。两者相差4万多。而两款车的配置差别微乎其微，除了我最看重的40匹马力差距，只剩下4种不重要的配置，其中也就全液晶也表盘还算用得着。所以提升40马力加个仪表盘要4万多。。。我感觉有些不值，硬上还超预算，但对动力的追求又不舍得放弃。鉴于目前我还没开过28i，所以请教各位大神25i的动力和28i开起来究竟感觉差多少？如果是你们的话会加4万多上28i吗？我看论坛上很少有28i车主，莫非入门版的25i才是物超所值的主流产品？
哥们，我感觉咱俩的想法特别的一样，最大的区别就是我比你穷，因为我就是一个月薪一万的普通工人阶级，我对花的每一分钱都要精打细算的，但是我觉得，既然这么多钱都花掉了，再多四万让自己不留遗憾是值得的，钱我们可以挣，但是真的买了25，开了一年，后悔了，怎么办？所以我劝你，上28！
哈哈，我1.5的英朗也能开出3.0的动力，低档深油，就是伤车，红绿灯时我的车基本是先烧胎再冲出去的，我怕发动机被我开爆缸。
我也一直质疑28i这款发动机的调教，总觉得25和30才是原版的，28是为了迎合国人调教出来的，不知道耐用性如何
部用对比，买车永远中配最受欢迎。差个4万，首付1万多，平摊月供没多少。看开点，买高配没错。当然30i直接贵太多PASS。。。。
中国城市道路堵车一般情况下还是比较厉害的，高速也是120限速。我个人认为25I的够用了，四万大元够加好多油了。
我试驾过25、28、30，是那种厂家邀请的80公里试驾会。我想纠正你一点：28并不是什么激进的驾驶感受，只能说是符合这个级别的标准动力，30才能给你一些激情，至于25并不是明智的选择。
看你需求，平路上25i够用了，我一年回老家5次左右，一次来回700公里，都是二级路，而且还是挺陡的山路，现车1.5排量，有次回老家在山路上被一辆长长的大卡车堵了一个钟，就是超不了，动力不够，提速太慢，卡车司机也素质低，没想着让让我。从那以后我就想着要换一辆动力大点的车，所以考虑到这个情况，X3我选择30。
非常赞同！如果说，28i多出来的东西是你需要的，那么我觉得毫无疑问了，因为26000明码标价的区别以外，其实还是有一些其他的细微的区别的，再加上动力上的区别，只差了14000，我想哪怕手头紧但是也不会只差这一点，毕竟一辆车还是要开好久的。话说回来，如果28i多出来的东西是你觉得不需要的，这些多出来的东西对你来说是鸡肋。那我想25i绝对是首选，不用怀疑。至于说动力，不会有那么明显的差距的，而且很多25和30比较的评测也说，区别主要在后段。但是为了这一点东西多花4万确实不值了。不过楼主似乎没有考虑现在的优惠，目前的情况15000到20000的优惠还是可以有的，所以买28i也不会超过预算。当然，买25可以选装更多的自己喜欢的配置，比如抬头显示，驾驶辅助之类的。也是不错的选择。