260精英和豪华怎么选？差价1万对我来说挺多的。？

应该没什么问题，我同事很多买CRV的，召回之前也没什么事，召回以后也没啥事，这个东西仁者见仁吧。我是标准本田党，我反正是一点也不担心。研究了很久迈腾，家里有个05年的飞度，真的没毛病，最后还是妥协了，感觉还是本田靠谱

买乞丐版混动就是了，仪表盘是高配版本，大灯也多了自适应。然后那一整套安全系统也有。只贵了2万左右。然后就是编织的座椅，去外面套层皮没几个钱，甚至直接买座椅套全包的都行，反正原本就不是真皮。方向盘也是缝个套就解决了。天窗没什么好在乎的。后排杯架意义也不大。然后还有那个启停乞丐版是没有的，这简直是个福利。至于电动座椅调节我个人是认为没用的，手动调好一次就这样固定就可以了，我的车只有自己开。肯定也会有人喷，但是我只谈精英豪华和乞丐混动的性价对比。我认为比精英大概贵2万，得到一套安全系统，得到一套混动系统，少了一些价值不高的东西，完全划得来。省油那玩意我就不说了，只贵2万我认为这个油费是6年内绝对能回本的。所以可以理解成和精英同价，得到以上东西还有混动带来驾驶体验的提升。

买了精英就会后悔了，豪华多的东西绝对超值。这个价位的自动大灯，acc，前后8雷达。你自己去外面加装的话一万也差不多要了，有些东西你外面还没办法加装的了，既然贷款了，还是咬牙上豪华吧。我当初也是精英，后来改为豪华版的。液晶屏确实信息各个方面比较丰富。

其实我觉得精英和尊贵比较合理，从4s库存配比来看豪华并不是走量车型，宏大森森那套系统我个人感觉除了30km以下自动刹车，其他的跟前雷达用处一样，无非仪表盘提示个前面有物体。。液晶仪表查询信息确实方便很多，显示的内容量不知道和非液晶有没有区别，如果没区别的话，倒也无所谓。。开车很少查这查那的，但是你如果经常跑高速的话，豪华的acc我觉得才是精髓。。比液晶和超感实用多了。

感觉这东西对老司机用处不是很大，毕竟30km以下才会起作用，我当时试驾的豪华，销售一顿介绍这个宏大森森，我觉得不错，试驾完停车前面是枪，宏大森森报警也没停，后来我踩死了，下车看了一眼车牌子离墙也就四五个手指头的距离了，但是试驾车，再近也不敢了，坏了要赔钱的。感觉这套系统应该还处于发展阶段，未来集成更多功能之后才能真正体现价值，目前现有功能还是感觉soso

好好唠嗑到你这咋还变味了呢，零整比不就是这么来的，和大礼包的逻辑是一样的。就像行人保护4s一万块，外面虽然整不了，但不代表这东西真的价值1w，只是厂家定价而已。

思域是第一代1.5T涡轮机，机油增多不是很明显。而且机油增多只是一种现象，不是真正意义上的增多，所有小排量涡轮机冬季短途行驶都多少会有这种现象。这不是个值得深究的问题。CRV的1.5T跟思域还不一样，CRV的机油乳化现象比较严重，原因是厂家一味的调高机器功率扭矩，低转速的时候和电脑的匹配不是很协调，造成的机油乳化。目前市面上的在售CRV已经是更新过的版本，应该没什么问题，话说回来本田的召回也是比较及时的。

我今年五月拿的驾照，国庆后刚提的豪华。落地21万多。贷款下来22万多，也就比精英的多1万左右，就是首付11万不到，月供3500左右，一开始想提精英的，豪华很多配置对新手有帮助。很实用吧。