我就想知道为什么唐燃油版没有四驱？

国家特意将紧凑级轿车的区块，条件放得相对宽松一些，做蓝牌燃油轿车更容易达标一些，就是为了引导厂家更加积极地投入小型与紧凑级轿车的研发与推广！让广大群众，就算开蓝牌车，也争取多开轿车，少开油老虎的SUV之类！这个第4阶段油耗政策是2016年开始实施，作为产业的决策者～魏……建……军，不是不知道这个政策方向，但依旧是鸵鸟政策，硬着头皮，闭眼再奔跑了2年的蓝牌油老虎SUV路线！魏公公类似扬言，没有把油老虎类型的蓝牌SUV，做到极致，做成国内最强一极之前，都不考虑发展轿车！结果执行一年后，2017年，就被工信部约谈，收到了警告

这个图，只是国五时期的第四阶段油耗要求到了国6B，尤其是第5阶段标准全然实施时，一方面测试强度加大贵，测试数值会上升，另外一方面油耗最高限值又下压！本田～大众～通用～福特……最近开始热身，玩小排量3缸，不是没有道理的！

比亚迪中级SUV的全时4驱，已经被做到24万起步……不久的未来，多品牌深入竞争时，单后电机版4驱唐，甚至可以22～23万起步以经典的外购流派为例，传祺gs8，燃油中级SUV，适时机械4驱，购置税后的价位已经到了22万左右即使到了没有补贴的时代自主品牌的紧凑级SUV，全时电四驱，已经有能力下探到17～20万区间再了解下国家的油耗限制政策不断下压的悲催境况，评估下不同事物的远景奔头……考虑下，展开，维持一个非优势，低销量专用产线的代价……你让天鹅花费精力学习竞走，去参加竞走比赛，需要一个理由！对于比亚迪而言，已经具有的长项就是有新能源翅膀，努力练习飞翔就好苹果，有了那么好的技术，那么全面的能力，为什么不做起几款老人机，按键机……好奇怪！

与其它自主品牌不同，比亚迪SUV从来就没有过油车四驱产品上市销售，虽然一说到这个，就马上有说比亚迪S7研发过四驱似乎也有过报道，但是为什么就没有上市呢？那么，可能比亚迪说有了加电机的电四驱就没有必要机械四驱研发了，也可能比亚迪还是觉得自己机械四驱还是空白，干脆别搞了。

楼主在上海……如果现在需要机械四驱SUV，中级，国产品牌价位那就抓紧时间，在国6在上海盖帽之前，赶紧入手一台现存的国5版传祺GS8四驱车吧，蓝牌，技术相对平实，上海可能需要摇号或者购买指标，gs8，适时四驱乞丐版，起步价约20万，购置税后，大概是接近22万资金更丰裕些，不紧张，也可以考虑下汉兰达，途观L，奇骏之类的机械4驱SUV

折腾燃油机械4驱，为这个销量小小的配置，保留一条低效益产线与配件备件体系，对于比亚迪已经没有意义了……目前技术状态的机械燃油4驱，很多面对国6第二阶段配套的乘用车最高油耗限制值政策，就已经是死火了……需要，再次继续整体外购升级有关的动力总成……机械4驱的汉兰达，有自家优化的双喷射发动机，自家优化调教的波箱与4驱系统，能比广汽这类外购性厂家继续折腾普通燃油技术4驱，再撑多1～2年……最迟到2024年往后的样子，也是需要考虑要加身混动的节油化改造，甚至将rx450h的技术下放，装在32～40万左右的汉兰达高配上，用来作为4驱车款