天冷了，是不是该费油了？

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

暖风系统和家里用的暖风系统原理是完全不一样的，他不仅是靠的压缩机工作来供的，而且是靠着回收发动机散热系统热量。加装了一个独特的暖风水箱，利用风机将水箱的热能吹锦驾驶室内。可以达到取暖的效果。而在整个取暖的环节中，没有增加到发动机的符合，只是需要电能驱动风系儿在车辆行驶中发电机也是不情的发电的，哪怕你不用它也会发，所以基本上暖风系统是不会消耗油量的。所以说，增加油耗是不存在的。

汽车冬天开暖风如果在行驶中是不耗油，因为车内的暖气是靠汽车的散热系统提供的，它和发动机的转速功率没有关系。如果停车时人在车内享受暖气那就耗油了。现在的汽车空调一般都是单冷的，冬天是在利用发动机的水温打暖风，所以，冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不在工作，油耗就不会增加．

北方地区会是这样，因为气温太低，冷车启动后就把暖风打开了，这样会延长发动机的升温时间的，喷油嘴会加大喷油量的

到了冬季，热车的时间会大大加长。首先热车作为用车习惯来说绝对是个好习惯。车辆停放一个晚上后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑，这时候热车就是必不可少的一个环节了。那么热车为什么会是耗油的首要根源呢？那是因为冷机启动时，风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑收到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温，所以过长时间热车时油耗增加的首要素。改进措施：在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好车速，不要超过50km/h，温柔地换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。开暖风也要费油这是因为冬季开暖风是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度，大致是80度-90度。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80度左右，尤其是天气特别冷的时候，加上开启暖风，为了维持机体温度，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度，从而增加了油耗。改进措施：尽量穿厚点，暖风开小点，在发动机刚刚启动的时候不要开启暖风。电瓶效能下降也是一个原因冬季昼短夜长，开灯的时间要比夏季多一些；另外由于冬季温低，电解液化学反应变慢，容易导致电瓶亏电。此外，冬季冷启动电量需求更大，这是因为发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。导致汽车冬季油耗增多的非故障因素不止以上几个，比如由于冬季气温低，就算你使用匹配的机油型号，也阻挡不了启动初期机油的粘度会增加的现实，为了克服阻力，发动机同样需要增加油量。还有我们北方冬季多风，汽车为了克服风阻，也势必会增加一定的燃油量。总之，正常的油耗量增多，并不是某一个部件导致的，必然是综合起来导致油耗量偏多，相信经过我们大力改进一定会将油耗控制在一个合理的范围。