事故车修好后和原车会一样吗？

修好后肯定不安全了，并且还肯定会出现一系列的小问题！开过出大事故车的车主大部分有这个感受，这就像是修理厂重新造了一辆车，没有各种安全数据，修好后也就不安全了。

这就不一定了，那得看坏了哪里，坏了的东西换的是原装的吗。 还有调试。如果是厂商维修的话，问题绝对不大，路边摊维修的就难说了。

多多少少肯定会有点瑕疵的。那得看坏了哪里，坏了的东西换的是原装的吗。 还有调试。如果是厂商维修的话，问题绝对不大，路边摊维修的就难说了。不管是哪里修只能说是尽量恢复吧，要说一样完全不可能的

看什么样的事故，如果没有伤到车架和发动机那么基本不会有什么影响，如果车架受损严重，那么整车整体性肯定下降，也就是说会比新车脆弱，但是这没法说的准确，谁也不知道会在什么时候出问题，这种风险会在高速撞击时尤为明显。另外如果发动机受损可能会影响发动机输出特性和稳定性，除非机械测试，否则这种影响只能说可能，影响多少也不好说

应该注意以下几点： 第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。 第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸看看

1、维修后的车辆与维修前的车的质量有可能一样，也有可能不一样。2、赔偿的原则：对于财产损害，只能以财产的方式赔偿，不能用其他任何方式赔偿。财产赔偿也是侵权损害赔偿的基本规则之一，是指侵权行为无论是造成财产损害、人身损害还是精神损害，均以财产赔偿作为唯一方法，不能以其他方法为之。在财产损害中，直接损失和间接损失都要全部赔偿。

首先，确定车还能不能维修，要不要维修。为什么这么说呢，一般来讲，交通事故总有轻重之分，重大交通事故一般对车的伤害也比较大，比如造成车辆严重变形，这种情况下，小编建议最好是做报废处理，尽管损失较大，但至少会有效避免二次伤害，要知道，无论维修技师的技术再怎么高、仪器再怎么先进，始终不可能将车恢复到原车同样的性能标准，开着这样的车上路，发生二次事故的可能性，或者发生事故后对人造成的伤害的严重程度，要比原车严重的多。或者，车主将其做一番修缮后，再转手流入市场，那么对于购买到这样一款事故车的车主危害也是非常大，而且这种做法本身也是“缺德带冒烟”，己所不欲，何必物施于人呢？因此，事故车可修范围最好是一般事故或者小事故，比如一些刮擦类事故。对于基本没有太大的“伤筋动骨”，属于基本恢复类型的，这种事故车一般来说是可以维修的。那么，这类的事故车要怎么维修呢？一、整体的车身校正这是最重要的部分，因为车身决定着车辆的安全和外观，在车身校正上一定要极其认真的对待。车身就好比人类的骨骼，如果骨骼出现了弯曲和问题，那么人在站立和坐下的时候会有不适应而且姿势不自然和难看。汽车也是如此，校正车身不仅对车辆外观有至关重要的作用，而且对车辆的承受力和车内人员的安全起到关键性作用。二、车辆的部件维修和更换发动机是汽车的心脏，因此，发动机的受损程度要严格审查，确定发动机维修后的动力不会太影响到车辆本身的速度和稳定。蓄电池相当于车辆的血液，其受损程度也要细细斟酌，如果需要更换应及时更换。同时，车内的受损情况也要仔细查看，比如车辆在受到碰撞时安全气囊是否弹出，如果弹出，需要更换新的驾驶操作台及相关部件等。三、车辆的密封可以在车辆维修好以后进入车内听听外界的噪音大不大，有天窗的车型如果车顶变形还要检查一下是否漏水或者开关功能是否顺畅。另外，车门、前后车盖在关闭时的顺畅程度，以及门缝中国隔离胶带是否起到了密封的作用。四、车辆外观车辆的外观也是很重要的，尤其对于爱面子的人来说，车辆的弧度、喷漆和玻璃贴纸等，有一点不协调就容易煞风景（参配、图片、询价） 。尤其是喷漆，调和喷漆的颜色以及光泽，使其匹配与原车基本没有破绽，这也是最基本的外观修复。事故车的维修过程无疑是比较复杂和费时间的，要修理好一辆事故车，除了必备高超的修车技术外，细心、耐心是必不可少的。因此，要说事故车能不能修好，一些小事故当然是可以的，但是修好的事故车在某些方面还是达不到原厂车的性能标准。不过，如果修得好，也不会太影响车辆本身的性能

那得看坏了哪里，坏了的东西换的是原装的吗。 还有调试。如果是厂商维修的话，问题绝对不大，路边摊维修的就难说了。大部分地方修复以后对性能是没有影响的，外观的话就要看修理厂的水平如何了，水平高的话可以回复原样的