关于2H和4H AUTO，日常驾驶到底用哪个？

买车后注意事项，你这个问题问得好，问道点上了，买什么车后的注意事项都是一样的，现在很多人买车不看说明书、不看保养手册、不看质保手册很可怕的，车子这个功能不懂，就发帖问、那个功能不明白就发帖问，保养贵了，就满街发帖说下次保养要注意什么，不想被4S坑了，其实你自己看看保养手册不就啥都知道了吗。车子有问题了，不是质保期内的配件满街维权，其实有些如电瓶、雨刮器就不是跟随整车质保的。所以买车后注意事项就是看说明书、看保养手册、看质保手册。

干燥铺装路面用2H，湿滑或间歇湿滑路面用4H-AUTO，全程冰雪、沙地、沼泽的轻度越野（时速80km以内）用4H-PART，需要高扭矩输出或重度越野（时速30km以内）用4L。跟三菱的超选四驱类似，以分时四驱为基础，4h-auto是在后驱基础上，在传动轴和前桥之间加入了多片离合器。可以根据情况适时将动力分配给前桥。分时四驱的2H\4H\4L就是齿轮分动箱，2H发动机100%动力给后桥，4H-part发动机给前后桥各50%的动力，4L发动机经过分动箱放大扭矩后给前后桥各50%的动力。

新款马有了4Hauto，就是将动力*分配给前后轮，这点很实用的，尤其是长途遇到湿滑或冰雪路段，老款马后驱那是开的胆战心惊，生怕打滑或车辆失控。老马挂4H就是前后轮动力各分配50，挂这种4H跑长途损害车不说，打方向也有些费劲，所以老马从2H直接越到了前后分配各50的4H上，很显然这样的4H是为了越野脱困的。现在新马有了4Hauto，则放心了很多，只要湿滑路面上挂4Hauto就可以了，干燥路上2H就没问题。说到这，我以前是玩帕杰罗的，现在新马的四驱和帕杰罗基本一样，帕杰罗的2H就是纯后驱，4H就是*四驱，4HL就是前后分配各50，4LL是低速四驱，扭矩扩大1.9倍。时速不能超过70转弯，不然有翻车的危险。