大家感觉天逸的座位舒适吗？

『座椅舒适性测试』座椅舒适性测试：测试车辆在水泥路面匀速行驶时前、后座椅上臀部所感受到的振动水平。选取人体感受最敏感的z轴方向上的振动加速度均方根值(RMS)，经过标准计算程序得出人体产生不适感的临界数值(以小时为单位)，通俗理解就是，乘客在车内乘坐时，多长时间会感觉不舒适。该值越长，说明车辆舒适性越好。东风雪铁龙天逸在水泥路上匀速行驶时有六项成绩最佳，总体舒适性最好。特别在60km/h情况下，后排座椅的乘坐舒适性表现最佳，舒适界限达到8.37h；速度80km/h时，前排座椅舒适性最佳。

舒适性的重要性往往被忽视的一个重要原因在于，消费者往往小看了车辆舒适性对身体健康的影响。此次活动中，来着上海的康复治疗师同大家一起探讨“行车健康”问题。据统计，人的一生中，待在车里的时间长达3年之久，我们都知道长时间久坐会对身体健康造成不利的影响，而车内的乘坐环境相比办公室等环境又更为“恶劣”，频繁的振动及颠簸会给身体造成更大的损伤。以最具代表性的人群——出租车司机为例，腰椎劳损已经成为这个行业的“职业病”，除长期久坐之外，出租车司机长期处于全身振动的环境中，椎间盘内长期承受了极大的压力。此外，对于长期开车人士而言，由于汽车振动会通过方向盘直接传递给人体，这会导致驾驶者出现肌肉痉挛，手部麻木等症状。可见，对于车辆振动的抑制不仅关乎舒适性，也对驾乘者的健康有着很大影响。而PHC技术则是抑制振动方面的能手，根据实验室测得的数据，搭载PHC技术的天逸其车身受到的垂向和侧向刚性冲击要远低于核心竞品，同等状况下，搭载PHC技术的天逸受到的刚性冲击只有同级竞品的五分之一左右，可以大幅减轻乘坐者脊柱受到的压力，从而减轻长时间驾驶带给人体的疲劳与损害。作为一个有着百年历史的汽车品牌，雪铁龙的底盘调校技术在业内一直有口皆碑。在最能体现底盘调校技术的赛道上，蝉联7届WRC冠军足以证明雪铁龙的技术实力。而在民用领域，雪铁龙也不断创新，PHC技术让以往只能在豪华车型上才能体验到的舒适性，下放到了20万元级别的车型上。以人为本，注重体验的理念，让天逸作为一款专业级舒适SUV实至名归。