北汽新能源EC有优势在哪里？

北汽EC系列之所以销量这么好主要还是价格比较合理，取得这么高的销量一定有它的优势所在2018年销量：90637辆补贴后售价：5.98-7.18万元北汽EC系列有多款车型，拿北汽EC3来说，外观方面，处处流露着都市Cross气质，有蓝、白、红、橙4种颜色，时尚个性；M形前脸两侧LED日间行车灯，科技感十足。内饰方面，8英寸悬浮式中控屏，三幅式运动方向盘，整体内饰简约、潮流。动力方面，搭载宁德时代三元锂电池，最大功率45kW，最大扭矩150N.m，综合续航里程261km。

群众的眼光是雪亮的，排名靠前的新能源汽车一定有它自己的优势，就拿夺得了当月的销量冠军于北汽新能源来说，销量高速增长的背后有什么原因呢，虫虫认为销量占绝对的优势，北汽新能源汽车的销量车型构成销量多的大部分为10万元左右或者是10万元以下的新能源车型比如北汽新能源ec系列的车型有些车型补贴完之后指导价只有6.58万元！6.58万就可以上新能源车牌并且的话出行的话还不限号，还能享受新能源汽车其他的优惠政策消费者何乐而不为？这么低的价格在设计和配置上是否良心呢？就拿EC3来说在用车材料方面，前脸两侧各配有5颗竖排分布的LED灯，点阵式的LED日行灯相比传统光带更加醒目时尚。车身侧面呈CROSS跨界风格，流畅动感。值得注意的是，EC3的后方雷达数量增加到3颗，在城市中难免遇到车位逼仄的情况，雷达摄像头数量的增加，让倒车影像更明显，报警更精准，保障驾驶者倒车安全，为车内驾乘人员带来安全保护。北汽新能源EC3将搭载三元镍钴锰酸锂电池（电芯来自宁德时代，普莱德Pack组装），总能量为30.7kwh。NEDC综合工况续航里程达261公里，60km/h等速续航达315公里。另外，据悉EC3将在同级率先量产搭载N-booster智能电控刹车系统，从官方描述来看其功能与上汽的i-booster刹车系统类似，可以使刹车系统反应更快，不受真空助力泵约束，并且对能耗表现有不小帮助。而价格6.58-7.18就可以拿下。总的来说，与同类型车相比，北汽EC无论是从设计品质还是细节都流露出北汽EC设计团队的独具匠心。同时，北汽EC对于市场的把握是非常准确的，定位于家庭版的纯电动汽车，搭载不错的动力系统和亲民的价格。外形和动力搭载的设计在当时代的大背景下，都是具有较大市场的，在这个日常限号的社会里，北汽同样也是一款占号神器的好车。

1.正向研发是基础一款纯电动汽车是如何走上“国民车”宝座的？以EC系列的全新升级车型EC3为例，作为北汽新能源历时三年打造的一款战略车型，这款新车从外观、内饰到底盘、三电系统的设计、研发、制造等所有过程均为纯电动汽车量身定制。一句话总结便是：这是一台完全正向研发的专业纯电动汽车。在当今的新能源汽车市场，同级别的大部分竞争对手往往使用“油改电”的传统做法，原因很简单——在已有的平台上进行改动，成本相对低廉。与之相比，正向研发必然需要投入大量的研发经费与专业人才，这是令许多新能源汽车厂商望而却步的。但北汽新能源作为国内最早布局新能源汽车产品线的厂商之一，正向研发是必由之路，而其带来的效果也是显著的：全新EC系列在整车重心、操控稳定性方面均有9%-50%的提升。与市面上的“油改电”同行相比，立足于电动汽车专业平台的EC系列不仅在驾驶品质上全面占优，更能赢在品质把控的起跑线上，可谓是“娘胎”里带来的优势。2.可靠技术是保障剖析EC3，与质量相关的核心优势还有很多。比如，该车标配来自宁德时代的三元锂电池以及北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术，不仅创造了261公里的工信部综合续航里程，还能在零下30度的气温条件下正常启动、充电。

新能源汽车方面，11月销量12.9万辆，同比增长57.8%，今年累计销量84.6万辆，同比增长89.3%，增速依旧遥遥领先。11月新能源车销量排行榜方面，北汽EC系列再获冠军，11月销量14205辆，同比却下降28.8%，成为入榜车型中唯一下降的一款。唐混动继续强势，11月销量6085辆，同比增长264.4%。最新消息称，唐EV即将月内上市，相信未来几月唐新能源车型销量依然有大幅上涨空间。第三名则是比亚迪元EV，11月销量5879辆。新能源汽车方面，11月销量12.9万辆，同比增长57.8%，今年累计销量84.6万辆，同比增长89.3%，增速依旧遥遥领先。11月新能源车销量排行榜方面，北汽EC系列再获冠军，11月销量14205辆，同比却下降28.8%，成为入榜车型中唯一下降的一款。唐混动继续强势，11月销量6085辆，同比增长264.4%。最新消息称，唐EV即将月内上市，相信未来几月唐新能源车型销量依然有大幅上涨空间。第三名则是比亚迪元EV，11月销量5879辆。就拿EC3来说在用车材料方面，前脸两侧各配有5颗竖排分布的LED灯，点阵式的LED日行灯相比传统光带更加醒目时尚。车身侧面呈CROSS跨界风格，流畅动感。值得注意的是，EC3的后方雷达数量增加到3颗，在城市中难免遇到车位逼仄的情况，雷达摄像头数量的增加，让倒车影像更明显，报警更精准，保障驾驶者倒车安全，为车内驾乘人员带来安全保护。

北汽新能源EC3将搭载三元镍钴锰酸锂电池（电芯来自宁德时代，普莱德Pack组装），总能量为30.7kwh。NEDC综合工况续航里程达261公里，60km/h等速续航达315公里。另外，据悉EC3将在同级率先量产搭载N-booster智能电控刹车系统，从官方描述来看其功能与上汽的i-booster刹车系统类似，可以使刹车系统反应更快，不受真空助力泵约束，并且对能耗表现有不小帮助。而价格6.58-7.18就可以拿下。

北汽新能源EC系列车型介绍：北汽新能源EC180EC180的车身尺寸为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。新车外观设计比较年轻时尚，前脸部分略有一丝RAV4荣放的感觉。Logo采用蓝色环绕以示自己纯电动身份。此外新车车顶行李架、黑色轮眉以及全车黑色包围营造出跨界的风格。车内，新车设计比较简洁，整体造型比较方正，配备旋钮式换挡机构。此外，高配车型还将配备8英寸多媒体中控屏，支持导航、蓝牙、百度CarLife等功能。动力方面，新车搭载最大功率为30kW(41PS)的电动机，其峰值扭矩为140Nm，配备制动能量回收系统。据悉新车最高时速可超过100km/h，官方宣称新车理论最大续航里程为180公里，在NEDC工况续航下EC180续航里程为156公里，仅能满足市内短途出行。而充电方面，EC180仅支持慢充，需至少7小时才能完成充电。北汽新能源EC系列车型介绍：北汽新能源EC200外观方面，新车全新封闭式的进气格栅搭配有蓝色的北汽LOGO，富有辨识度之余，更是突显了其作为电动车与众不同的身份。车身尺寸方面，北汽新能源EC200的长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。新车最大亮点在于其针对电控部件进行了集成化设计，让高压盒、OBC和DCDC等控制单元高度集成为PDU。此外，该车搭载最大功率为36kW(49PS)的驱动电机，同时配备了容量为20.5kWh的电池组，并支持快充和慢充两种充电方式，而最大续航里程大于162km。