特斯拉和比亚迪相比，谁的性价比高？谁的技术更先进？

目前来看，性价比高的当然是比亚迪了。至于技术更先进，得看从哪方面来看，如果是新能源汽车造车技术的话，那么特斯拉有可能略胜一筹，但是如果是电池技术方面的话，由于比亚迪之前就是做电池起家的，所以在电池技术方面，比亚迪公司要更先进一些吧。现在的比亚迪公司，在自己的旗下产品之中，不管是在汽车性能表现方面还是在价格方面都是非常获得市场上的认同和消费者的认可的，所以现在选择汽车的话，比亚迪公司的汽车产品，无疑是性价比比较高的。而现在特斯拉之所以能够牢牢占据新能源汽车高端品牌市场，正是由于先进的造车技术赢得了市场的口碑，并且作为一家上市科技公司，特斯拉的技术积累是十分强大的。并且在这波新能源汽车重新兴起的浪潮中，算是引领整个新能源汽车产业发展的领军企业。而比亚迪公司作为传统的国产自主品牌造车车企，还是比较有市场影响力的，并且对于自己的产品也是一直定位于中等普通消费群体。所以能够在性价比的优势上领先于特斯拉这些高端品牌车企，毕竟价格是决定一辆汽车市场接受程度的很重要考虑因素。所以如果单纯对比的话，就像我说的，性价比肯定比亚迪完胜，技术方面比亚迪和特斯拉各有领先。

特斯拉与比亚迪在新能源车型当中的佼佼者。当然一个属于全球知名电动车企业特斯拉，另一个是国产新能源的领军者。这两个品牌旗下的车型哪一款性价比比较高呢？从技术的角度来说哪家企业的技术更先进？ 其实特斯拉的车型要与比亚迪的车型对比性价比实在是对比亚迪的车型不公平。因为特斯拉的车型动辄过百万，而比亚迪旗下的车型最昂贵的也就是三十多万左右。因此就某款车型进行对比是没有意义的。但是比亚迪作为国产的厂商能将价格压缩到十万元左右，混动车型价格也仅仅在10多万元已经是性价比非常高的品牌。 从技术层面来讲，特斯拉的续航里程可以达到500公里甚至更高。这一点不得不佩服特斯拉的电池技术。但是毕竟价格在摆着，特斯拉如果电池续航里程不够高相信也不可能迅速占领市场。 而比亚迪的纯电动车型的续航里程平均也能达到300-400公里左右。与特斯拉相比已经非常接近了。我们知道比亚迪是靠做电池发家的，所以旗下的电池技术可谓在新能源行业遥遥领先，因此两者的电池技术可谓是不相伯仲。

其实并不能说哪个战略是正确或者错误的，但是可以预见的是，随着电动车行业的不断发展，电池技术的不断进步，特斯拉和比亚迪终究会成为电动车行业的巨头之一，但是谁是电动车之王？也许在不久的未来我们便可窥见，只是对于我们而言，重要的是他们如何改变这个世界，改变我们的出行方式，为我们带来更加高效环保舒适的出行体验！

首先看特斯拉的电池，是存在缺陷的，这个是公认的，不是泼脏水。前几天好曝出特斯拉电池存在缺陷的内部爆料，并且特斯拉使用的松下的电池，中国*的电机，马自达六的底盘，自己的电控设备和自己打造的外壳。总体上讲，松下电池是排在全球第四位的，好巧不巧，恰好是在比亚迪的下面，没有比亚迪靠前。这样一来，对比过于鲜明。用在特斯拉车型里面的松下电池，在下雨天的时候，电池容易进水，已经被许多车主反映过了这种情况。而比亚迪，就是做电池起家的，所以跟比亚迪比电池谁更耐用，无异于自找没趣儿。不论是电动大巴还是电动货车，电动矿山车，或者电动轻轨和电动汽车，全部在销量和技术上玩完胜特斯拉小怪兽。而且大家有听过多少比亚迪电池进水等缺陷的新闻？其实按照比亚迪温吞的性格和雷厉风行的做事风格，很少去和其他车企进行比较，但是一直用实力说话。国内电池还有一个新星，宁德时代，在全球电池技术排名拍第十名，这个企业也是非常低调，但是业务范围已经涉及到宝马奔驰奥迪等已经在研发新能源汽车的汽车品牌，中国新能源技术的发展不容小觑，即使低调也会被看见。因此许多车主看完之后，大呼自己买亏了，毕竟价格摆在这里。因为当时选择了特斯拉。现在一看，特斯拉更像是组装车，除了电控设备和外壳是自己的之外，就没有能拿得出手的东西了，而且特斯拉电控设备也存在安全缺陷，已经被曝光过，现在看来，比亚迪能在国外打败那么多新能源汽车不是没有原因的。

比亚迪的性价比高。比亚迪所采用的磷酸锂铁电池是目前应用更为广泛的电池。它的优势在于热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定，同时因为三价铁离子并不活泼，很难再发生化学变化，电池板就算是穿刺、短路也不会爆炸燃烧，这令其寿命相对较长，理论上能够大于整车寿命，长期使用的成本较低。同时，磷酸锂铁电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。