相对于特斯拉，为何国产电动车贬值这么快？

特斯拉做为电动汽车里面的“无冕之王”比起国产品牌最大的优势就是：品牌知名度更高、技术更全面。而这也是它的保值率要比国产品牌高的主要原因。二手车的保值率一般取决于：品牌知名度、技术、市场保有量等几个方面。品牌知名度越高的车型相对来说保值率也一定是更高的。品牌知名度的产生取决于市场和消费者的认可，所以这类的车型是很有市场的。保值率当然也就会高一点。像其中的代表车型特斯拉。作为电动汽车的无冕之王，特斯拉的品牌知名度就很高，所以它的保值率也一直是在电动汽车里面占据领头位置的。在技术方面，特斯拉表现的也很稳定。新旧车型的性能差异并不是非常悬殊。而国产车型在这方面就相对要差点了，拿3年前的车型来说。那时候续航里程达到400公里就算是顶尖车型了。现在400公里的续航里程只能算是中等，已经有突破600公里的车型了。新旧车型性能，技术的巨大差别使得旧车性几乎无人问津。保值率当然就低了。市场保有量方面，特斯拉在高端电动车的销售量上可以说是最高的。相对较大的保有量，也是保障汽车保值率的一个重要方面。大多数国产电动车型在单一车型上的销量并不是很好，尤其是高端车型的销量更是不高。整体保值率也就比较惨淡了。综上所述：相对于特斯拉，国产车电动汽车贬值快，归根结底还是市场的认可度不高、新旧车型技术上存在差异过大以及市场保有量等方面的原因。

关于国产新能源汽车比特斯拉新能源汽车贬值速度更快的问题，这主要是得从品牌影响力、动力电池质量说起。对比特斯拉汽车，国内的新能源汽车在知名度方面是比特斯拉要低的。所以很多消费者对于特斯拉汽车是非常追捧的，但是对于国产品牌却大多不是太认可。并且由于现在特斯拉汽车是网上下订单然后生产交付。所以市面上的特斯拉产品比较少，这就导致了市场上的特斯拉产品供小于求。这样对于特斯拉产品来说，没有过剩的产能问题，所以在市场保有量方面是十分的均衡的，自然保值率也就高了。还有就是国内品牌的新能源汽车在质量方面比特斯拉汽车稍微有些不足，尤其是作为新能源汽车贬值的重要组成部分，动力电池组方面，特斯拉的动力电池品质是比国产大部分的动力电池更好。尤其是在电池衰减速度上是比国产新能源汽车的电池更慢的，这就使得电池的使用寿命大大延长。从而使得新能源汽车的使用寿命也大大增加。而不会出现像一些国产新能源汽车那样，使用没几年动力电池就需要更换的现象。这样也就使特斯拉汽车的贬值率大大降低。所以现在来说，特斯拉的贬值率比国产新能源更低的最主要原因还是在品牌形象塑造和汽车产品质量方面，相信随着国内新能源汽车品牌的不断进步和发展，以后的国产新能源汽车的贬值速度肯定也会大大降低的。

相对于特斯拉，国产电动车贬值更快，这主要的原因就是品牌原因了，影响二手车价格的一个重要方面就是品牌，特斯拉做为电动车里的王牌，名气可以说是很大的，也是被大多数人认可的。但就算这样，特斯拉的贬值速度也要远远高于燃油车型。下面就为什么电动汽车贬值这么快？来分析一下原因。一：新能源车型的动力电池寿命相对较短，一般只有6到8年的使用寿命。新能源车型更换电池的价格昂贵，目前大多数纯电动车型，电池的成本占到车辆总成本的40%到50%，有些车型占比甚至更高。电池成本太高，寿命不长是造成新能源车型保值率低的主要原因之一。二：大多数新能源车型的市场保有量相对偏少，比起大多数燃油车型来说，属于小众车型，这对于二手车的保值率也会造成影响。 三：新能源车型属于新兴车型，很多老牌造车企业才刚开始涉及，所以目前大多数新能源车型在品牌影响力上是很低的，加上很多人对于新能源车型的认知度不够，会选择二手新能源车型的消费群体不多。四：对于影响新能源车型价格最关键的电池状态，大多数二手车商并没有系统专业的分辨手段，这就导致了，不能够根据新能源车型的真正价值来准确估价，给出的价格往往比较低。五：新能源汽车的性能更新速度太快了，这不像传统燃油车，用几年，除了车况问题以外，其它主要方面几乎不会改变多少。新能源车每一次更新，都是提升的续航能力，充电速度等关键方面。这就使得二手新能源车往往比市面上的车型在性能方面差距较大。落后的车型当然就更没有市场了。以上就是我对于为什么新能源车型贬值速度快的一些见解。

其实不论是特斯拉还是国产电动汽车，它们的贬值都比较快，只是特斯拉相对来说要比国产车贬值得慢一些而已。但是都和传统燃油汽车相比的话，它们的贬值率就显而易见属于“跳楼价”了。为什么传统燃油车它的二手价格要比较高呢？很多二手车是新车经过三年或者五年后卖掉，对于汽车的零部件，发动机，底盘，变速箱等各个方面，应该说磨合得比较好，整辆车正处于青年时期。汽车的性能得到最大的发挥。就算有一些碰撞事故，修复后并不影响使用。但是对于电动汽车来说。动力电池的衰减，经过3到5年，还是非常明显的。而且随着时间的延长，它的续航里程能力大大下降。因为一辆汽车，它的动力电池所占的比重还是比较高的，动力电池出现损耗没有太多的剩余价值之后，整辆车的价值也就没有太大的意义，那么只能降低价格。

同样是15万左右的新能源汽车，其续航里程已经从两年前的200公里提高到了现在的400公里，但是很多消费者担心的不仅仅是续航，还有后期的保值率，尤其是国产电动汽车的保值率。看看续航里程在250公里以下的国产电动车，三年保值率让人触目惊心，最高的北汽新能源EV160也仅为24.35%

二手车的价格是由车型、车龄、公里数、过户次数和车况等综合决定的，相对于特斯拉这样的国际性品牌的话，国产电动车在品牌力上就很吃亏了。