汽车座位怎么调整？

调整座椅，刹车踩到底腿还有曲度驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”“腿部如果完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8°。对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。校正方向盘，双臂保持略微弯曲将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。调节头枕，后脑勺对准头枕中心头枕，也许很多驾驶员和乘客会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。

首先就是座椅与方向盘的距离由于车型和品牌的不同，以及每个人的身高腿长不一样，驾驶座和方向盘的位置一定要调整好，标准就是我们的脚刚刚好能踩到离合以及刹车。还有就是座椅的上下方向调整每个人的身高以及体重的不一样，肯定和驾校里面的练习车是不一样，这就要求我们坐上去进行实测的调整。免得我们的视线收到影响，加大车祸的发生几率。接下来就是座椅的倾斜角度座椅的倾斜角度是保护我们驾驶者腰部的重要一环，角度过大则会让人开起车没有支撑、很难受，角度过小则会感觉蜷缩在一起，长期的蜷缩会让腿脚的反应变慢。再有就是安全带的位置可能很多人并不知道，安全带的位置也是可以调整的，在安全带和B柱的交接处会有插口，调节插口就会调节安全带的位置。还有就是座椅上头枕的位置同样是由于每个人的身高因素不同，座椅的头枕中心位置一定要保持在和后脑勺中心对齐，这样就会在发生事故的时候，给予我们的头部和脖子最大程度的保护。还有就是在开车过程中的座椅调整在实际的上路过程中，如果感觉到座椅不舒服需要调整的话，必须安全停靠在路边进行紧急调整，切记不要在行进过程中调整以及不调整继续勉强开，不调整继续勉强开很容易出事故。

1、靠背先调90°，然后往后放10°左右；2、前后调节：双手正确握住3/9点方向，双手肘关节略有弯曲，以舒服为主；3、右脚踩死刹车，以关节略有弯曲为佳，即你能顺畅使劲踩死刹车，膝盖左右摇晃，以不碰到方向盘为佳；4、高低调节，椅面不顶大腿，视线不被方向盘影响即可；5、头枕应该平行头顶。

汽车座位调节方法介绍：调节方式第一步：调整座椅高低合适的高度是获得良好驾驶视野的前提，座椅调整时通常要将高度调整作为第一步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。第二步：调整座椅靠背日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。第三步：调整座椅前后除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。第四部：调整头枕位置最后不要忘记我们的头枕，之前我们曾经反复提及过车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。汽车座位调节方法介绍：调整小常识垂直坐姿的情况下，当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。确保右脚全力踩下刹车后，腿膝关节依然呈自然的微微弯曲状态，膝关节的角度不要超出舒适坐姿角度图的推荐范围即可。这里需要说明的是调节过程中千万不要以为将大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面处有大动脉及大量神经系统，特别对膝关节附近的大腿肌肉来说不宜承受重压，因此腿部支撑调节到大腿至臀部全长的3/4最合适。头枕高度应该调整至与头部平齐，也就是头枕中间柔软部位与眉毛或耳廓上沿平齐 ，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。头枕具备前后调节的功能时，应本着头部与头枕的间距尽可能的小的原则，距离越小头枕起到的缓冲保护作用就越大。