卡罗拉插电混合动力和其他混动有什么差别？

随着新能源汽车的日益火爆，很多人买车都会首选考虑新能源汽车，新能源汽车来说的话，拥有很多的类别，有插电式混动，纯电动等等的一些驱动方式，不管选择哪种，新能源汽车的概念基本上都是深受广大购车族的喜爱，在新能源汽车发展快速的就连丰田这样的世界级的汽车生产商的都在参与，那么卡罗拉插电混合动力和其他混动有什么差别？卡罗拉插混将搭载丰田成熟的PHEV技术，基于先进的“三电技术”拓展而来，性能稳定可靠；首先来看插电式混合动力汽车，顾名思义插电式混合动力首先需要具有的就是一个外界的充电插头。而这也是区别它和混动汽车的最大标准。同时也能保证最大的省油，而普通的混动则在油耗方面是要低于插混的，其次插电式混合动力可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力模式下。而普通的混合动力。大多通过发动机为电池充电以及车辆行驶过程中回收制动能量等。插电式混合动力汽车具备了电动汽车应该有的设施配套，而普通的混动只是建立在节能和减排基础上的创新款式。插电混动版车型最大的红利还是在于购车指标方面，特别限牌的地方，直接免去昂贵的牌照费。

随着中国对新能源汽车财政补贴力度的增大，纯电动汽车、油电混动汽车和插电混动汽车在中国的发展越来越好，产品线越来越丰富，可供选择的品牌也越来越多，在这众多的新能源汽车中，我们比较钟爱的是插电混动车，在这里面，丰田卡罗拉更是插电混动的佼佼者，那么，卡罗拉插电混合动力和其他混动有什么差别呢？为什么说丰田卡罗拉插电混动才是真正的混动？卡罗拉双引擎技术有什么亮点？首先从混合动力的技术原理来说。顾名思义，混动动力就是指车辆带有一个较大容量的电池，可以通过外部充电，也可以纯电单独驾驶一段距离，但电池电量耗尽时，可以切换至燃油发动机行驶，也就是说，就可以采用电机驱动也可以采用燃油机驱动，既能实现环保节能，又能实现超长时间续航。其次从卡罗拉插电和其他混动的区别来说。普通的混合动力汽车电池容量较小，尽在加速、起步的时候供应能量，不能进行外部充电，局限性较高，而插电式混合动力则提供了较大容量的电池，不仅能够在加减速、起步是提供动力支持，更是可以纯电续航较长的里程，而且最为关键的是，插电式混动车可以通过外部充电接口提供电力补充，既节油又省电。丰田卡罗拉双引擎技术则是在车内安装两套动力引擎，一套是汽油发动机，另一套则是电动系统，同时车内还有一套完整的技术，来捕捉刹车、加减速等浪费的能量，从而将其储存在电池内，从而达到降低能耗的目的。总体来说，丰田汽车作为业界内传统的行业巨头，深耕混合动力技术市场多年，积累了丰厚的经验，其旗下的经典品牌卡罗拉不仅是插电混合动力的集大成者，更是汇聚了丰田在混动技术方面的多项专利技术，所以卡罗拉无论在动力方面，或是在环保方面，还是在节能降耗方面，都有很高的代表性。

卡罗拉双擎是混动的技术更先进更省油，而且双擎用的发动机是阿特金森循环的也比较先进，目前丰田混动技术比较成熟不用担心质量问题，作为丰田混动车型中的主力车型，卡罗拉双擎在国内还是蛮受欢迎的，从销量上也可以看出，卡罗拉双擎几乎一直都是混动车型销量第一位。外形方面，卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格，不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型，淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份。卡罗拉双擎搭载了丰田THS Ⅲ混合动力系统，这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上，包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机 电动机组成，电池提供为期八年20万公里的免费保障，综合油耗百公里为4.2L。

一汽丰田要在广州车展推出卡罗拉的插电混合动力版了，新车搭载的是普锐斯的动力系统，日常充电使用油耗只有1.3L，最令我惊讶的是，即使不充电当成一辆汽油车开，百公里油耗也能低至4.3L!那么这台能享受到补贴的卡罗拉PHEV到底是怎样做到的呢?卡罗拉之上的双擎技术，它并不是通过电动机的运转来提供动能，而是通过两套引擎的配合来达到最终节能减排的目的，而这两套引擎就是汽油引擎和电动引擎，并且丰田寄托在卡罗拉上的双擎技术还拥有能源回收的作用，在汽车刹车的过程中，部分能源被转化存放于电池引擎之中，最后保证电池引擎的运转。管卡罗拉双擎并不具备外接式的充电插头，但在40迈的运转速度下，单纯靠电力行驶还是可以的，不过卡罗拉并不具备相应符合新能源汽车的条件，所以并不能与之相比，但在新能源汽车还没有得到大力推广之前，卡罗拉双擎确实是一款非常受消费者喜爱的低排量、少油耗汽车。在虫虫看来，插电式混合动力汽车具备了电动汽车应该有的设施配套，而卡罗拉双擎只是建立在节能和减排基础上的创新款式，两者虽然初衷有所相同，但最终所呈现的产物确实截然不同的，不过具体分析来看，身为新能源汽车的插电式混合动力汽车更具环保性能，这一点也是目前卡罗拉双擎和它的不同点。