为什么这么多人都优先买混动呢？

因为我认为混动车子的技术现在是比较稳定的，推荐一下比亚迪秦Pro新能源的车子，毕竟现在有比亚迪是国内电动车行业的领头羊，而且插电混动车子也都是有自己的优势，自己的电池匹配，自己的汽车生产车间，总比其他品牌的车子需要另外单独采购电池要好得多。2018年听说过一个消息，有一台比亚迪秦Pro新能源作为出租车已经跑了80万公里了，衰减率才是5%，所以看到性能还是有保障的，而且现在还有电芯终生免费的活动，都可以参加，13.69-29.99万元的厂商指导价也可以接受。

一个多月跑了二千多公里，真心不想再开其它车了，安静，省油，有劲，好开，省心。这还不够？等油价涨到快十块的时候，混动才是真的香。热天四个多油，冬天六个。请问还有什么理由不买它？目前不是你买不买的问题，问题是很多地方现车都没有。

几个点吧，我就是帕萨特置换混动雅阁的，一是省油，因为车辆的主要运行工况就是市区通勤，上下班这种情况，拥堵，混动的经济性更好，二是好开，这个去试驾一下就知道了，什么叫平顺有力，坡起不抖，上路沿石不需要提前冲刺，三是计划长期持有并使用，混动车在二手车市场上没有纯油车的接受度高，所以选择混动，也是考虑了长期用下去不出售的情况，而且现在排放标准越来越高，油价总得趋势会越来越贵，在纯电车彻底普及前，相信混动会比纯油车更长命

说省油就不要买混动了，本田的混动更加倾向于电动机，所以更安静加速更快，买混动图的是更好的驾驶和乘坐体验。

要说省油，那就要先说说从的油是从哪省下来的；希望对板上各位对（以下简称HEV）感兴趣的朋友一点参考；要说HEV如何省油，就要先说HEV与普通车辆的不一样的地方，也就是有什么特别功能；各位都知道HEV是油电驱动；怠速起步低速用电，高速用油；这些地球人都知道就不多说了，前面也有朋友说HEV制动能量回收，这个算比较说到点子上了；HEV省油的一个重要功能；说的详细点，就是车辆在制动减速的时候，HEV可以让发动机不喷油，车辆传动系统反拖电机来给电瓶充电（传动系统带动电极转），这时候电极就相当于一个负载，一方面会增加制动效果，另一方面制动的能量又可以回收到电瓶；在需要用电机的时候，比如说启动，怠速等等。。。；这时候用的都是电瓶的能量，而这部分能量有一部分又是制动回收的，所以，从能量的角度来说，叫做重复利用，有点类似能量循环；这个我觉得是混合动力最重要的特性；当然，这个功能在一些山区或者就更能体现出它的价值；比如说日本，为什么混合动力比较流行，因为，日本很多地方都有山，很多城市里面上下破很多（尤其是那种长下破），这样当车辆下破的时候，如果你踩刹车，这样制动的能量就可以回收电瓶；下破越多，回收利用的能量就越多，这样更加能体现这个功能的优势；当然除了制动回收能量，还有以下功能也是省油的重要途径；首先就是怠速停机；这个停机挺的是发动机；简单点说，就是车辆在怠速的时候，发动机不工作，不喷油，转而用电机带动发动机转；为什么要有这个功能呢，因为发动机在怠速的运转的时候，燃油的经济性是很低的，这时候如果用电机来维持运转，因为电机的效率相对来说很高可以达到70-80%，而发动机只有30-40%；所以能用电机的情况下，就用电机，这样就可以接省能源；而且，怠速是相当废油的，应该说是浪费油；