为什么买油电混动的车主，现在都后悔了？

我买车的时候，曾经想买丰田或者本田的油电混动车，但是在我了解了这类油混车的优缺点之后，再看看比亚迪最新发布的DMi混动车，感叹幸好没买，买了就等着后悔吧！对于那些想买油电混动车的消费者，买之前，先看看油混车的这些优点你是否用的到？油混车的缺点，你是否能接受？不然买了迟早会后悔。油混车优点盘点现在卖的最火的油电车，首提丰田油混，如卡罗拉双擎，雷凌双擎等等，虽然本田也有油混，但是跟丰田比起来就不在一个量级了。毕竟，“世界上有二种混动，一种是丰田，一种是其他”这句话，直接将本田也给秒杀了。以丰田油混为例，这类车最大的优点不要我说大家也知道，省油嘛！根据车主实测数据，雷凌1.2T发动机版本，综合油耗7L出头。而雷凌双擎，综合油耗4.53L，差不多比燃油版的雷凌少了2.5L左右。记住这个数据，雷凌双擎比燃油版的雷凌百公里少2.5L油耗，按92#油6.6元计算，开一百公里可以省下16块钱左右。在省油这个最大的优点之外，油电混动车比燃油版提速快那么一点点，燃油版是12.97S，双擎版是11.28S。起步轻快一点点，因为油混车起步全靠电动机驱动，雷凌双擎0～60km需要4.9S左右，雷凌燃油版需要5.9S左右。总得来说，油混车的优点在于比燃油车省油，动力略强，起步略快。虽然油混车有优点，但是这些优点跟油混车的缺点比起来，不值一提，由不得买了油混车的人不后悔。油混车缺点盘点油混车第一个缺点，就是价格贵，想通过油耗跑回车价很难。油混车因为使用了双擎架构，比燃油车多了一台电机，多了一块电池，还多了IGBT电控芯片等部件，价格要高上不少。以雷凌双擎和雷凌燃油举例：雷凌21款 1.5L TNGA架构最新款，起售价为11.38万，实际裸车价在10.1万左右。雷凌油混双擎车，21款起售价13.38万，实际裸车价在12.3万左右。二者车身差价为2.2万左右。再加上油混车车价更贵导致的购置税，保险价格更高，二者实际差价在2.5万左右。这2.5万块的差价，如果想通过油耗跑回来，可以粗略算一下，要跑多少公里才能通过油耗跑回来。已知油混雷凌综合油耗4.5L，燃油版7L，二者百公里油耗差2.5L，油价按6.6元计算。2.5万元，按6.6元油耗价格计算，可以换算成3787L油。3787L油除以2.5L/100km的油耗差，就是3787÷2.5×100km≈151480km，也就是15万公里左右。油混车需要跑15万公里才能把多出来的车价，通过油耗差跑回来。根据大数据显示，各城市平均通勤路径最长的是北京市，通勤里程为13.2km，一年365天997不休息，也只能跑462km，再加上逢年过节出游，回老家之类的里程，基本在5000～10000km左右，有的人只会更少。以一年一万公里计算，要想通过油耗差把多出来的车价跑出来，需要花费10～15年，典型的省油不省钱。油混车第二个缺点，保修政策不到位，不敢坏，修不起车油混车作为双擎车，既有发动机，也有电动机。发动机靠汽油供能，电动机就靠电池。而电池，是有充放寿命的，不可能用一辈子，如果坏了换一次，需要二万多块。而油混车的保修政策，是三年十万公里，出了保，油混车若是坏了，真的是修不起。按照4S店的公示牌，油混车的配件价格，是燃油车的好几倍。雷凌汽油版，冷却水泵配件费492，油混版本2037元，贵了近五倍雷凌燃油版，空调压缩机总成报价2896元，油混版本报价10899，贵了近三倍雷凌燃油版制动总泵报价601，油混版本报价12126，贵了足足20倍！这么高的配件价格，买了油混车的人只能祈求这车开一辈子不要坏，不然修起来头皮发麻，简直是个无底洞。而根据投诉来看，油混车也不是一辈子不会坏的。如图所示，油混车看似技术更先进，但是汽油车上面有的问题，油混车上面也不少。到时修起来花费巨大，车主苦不堪言。油混车第三个缺点，保值率低，开的越久的车越不好出手，卖不上价格买合资车的人，很多是冲着合资保值率高的好处去的，日后换车可以少花点钱。尤其是丰田本田，保值率更高。但是，丰田本田的油混车，保值率是没有燃油车那么高的，如果是三年以内的油混车，保值率还行，跟燃油车差不多。若是年头长了，保值率暴跌，而且还不好卖。因为油混车全靠电池撑着，油混车用的越久，电池无法避免的电池衰减，就会导致电池性能变差。很多潜在的二手油混车买家，吃不准二手油混车电池到底是个什么状态，买车全靠赌，风险太大不如买燃油车。毕竟若是买来发现电池衰减严重，换电池费用太高了。油混二手车潜在的客户少，二手车贩子也不敢收，而且很多二手车贩子表示这类车搞不懂，更加不敢轻易下手了。这样一来，就会导致油混车的保值率惨不忍睹，非常难看。以大部分新能源车三年保值率就掉了60%左右的数据来看，油混车的保值率也好不到哪去。油混车第四个缺点，技术太老，被新*甩开一大截，花了同样的钱却没落到好丰田的油混车，90年代就搞出来了，首发在丰田普锐斯上面，距今也有几十年了。在这几十年里，这类油混车敲敲打打，只在细节上下功夫，最后做出了油耗4.5L，动力一般的车型。作为对比，国产品牌的油混车，可用油也可以外接电源充电，技术就提高了了不少。比如比亚迪的DMi油混。比亚迪的秦PLUS DMi车型，起售价10.58万，不充电油耗不超过4L，0～100加速7.9S，4.7米车长，2718mm轴距，还有55km纯电续航里程，纯电出行低至0.06元一公里。上绿牌，免一万块左右的购置税，车船税。三电系统首任车主终身质保……价格更低，油耗更低，动力更强，内外型设计更好看，还可以省购置税，不怕坏电池，怎么看也比丰田本田的油混车强多了。在我多方考虑之后，发现油混车除了油耗低了一点，真开起来跟普通燃油车差不多。在这好处之外，买油混车却要承担更贵的落地价格，更高的售后养车费用，更低的保值率，还没有新出的车好看，好用，幸好没买，买了我也后悔。