25万以内，AT变速箱，百公里加速最快的SUⅤ有哪几款？

一、汉兰达 四驱精英版官方指导价：25.88万百公里加速：9.2秒汉兰达作为大7座SUV的领军车型，在合资中型SUV市场中占有相当大的份额，现今依然受到追捧。现款汉兰达的中控台较为简洁，层次分明，并且有一条从*区域延伸到副驾前方的储物槽，在日常的使用中，这条储物槽非常实用。空间较为实用，车内的所有座椅靠背均可调节，并且中排移动的范围很大，对于车内空间利用率的提升有很大帮助现款汉兰达搭载的是8AR的2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N*m，匹配6AT变速箱，但是平顺性一直都很不错，对于这样一台大车9.61秒的加速时间也算是不错的了。二、福特锐界EcoBoost 245四驱官方指导价：29.98万百公里加速：8.67秒福特锐界有着阳刚、俊朗和威猛的外观造型，作为一款大7座SUV一直在细分市场里和汉兰达紧咬着，相互较着劲。福特锐界的中控中规中矩，全部用真皮包裹，质感强烈，便利性配置更加的丰富。座椅有着良好的真皮质感，乘坐舒适，座椅填充较为舒适。福特锐界搭载的是代号CAF488WQ5的2.0T发动机，最大马力245Ps，最大扭矩350N*m，匹配6AT变速箱，在数据上比汉兰达要大一些，具体表现在它的百公里加速为8.67秒，也比汉兰达快了一点点。2060公斤的车重跑出这个成绩已经非常不错了。三、冠道 370 Turbo 四驱尊享版官方指导价：29.28万百公里加速：7.88秒冠道出场的是大5座的车型，具有跨界的风格，其车顶具有溜背的感觉，前脸张力十足，全LED大灯点亮效果也是非常出色。冠道内饰方面设计感一般，但是配置极为丰富，门板、中控均为软性材料。作为5座的冠道第二排座椅无法移动，但靠背角度非常合适，座垫填充柔软，舒适性没得挑。冠道搭载代号K20C3的2.0T发动机，最大马力272Ps，最大扭矩370N*m，匹配9AT变速箱，车身重量较汉兰达和锐界轻了约200公斤，百公里加速为7.88秒。冠道最好成绩是11月份外界温度0°的时候，百公里加速最快达到了6.70秒，这是发动机和涡轮受外界气温影响较大造成的。四、昂科威 28T四驱精英型官方指导价：26.99万百公里加速：7.35秒昂科威车身外型较前几款车小，车身动感，线条流畅，镀铬的运用恰到好处，作为合资SUV里的销量亚军，它的实力不容小觑。昂科威的内饰最为走心、设计感强烈，中控门板均采用软性材料，豪华感十足。昂科威的后排座椅可以前后调节，带来更为舒适的乘坐空间。而且昂科威的动力输出顺畅，油门调校得恰到好处，低速很灵敏，动力随叫随到。昂科威搭载的2.0T发动机，最大马力260Ps，，匹配6AT变速箱，加速起步爆发力强劲，百公里加速成绩7.35秒，非常棒的成绩了。五、途观L 380官方指导价：28.98万百公里加速：6.93秒途观L加长后一直是合资SUV里最为畅销的车型，其外观硬朗，耐看大气，完全迎合了消费者的喜好和心理，不大卖都难。途观L内饰部分的新鲜感并不如外形来得强，毕竟大众的中控台造型都是陶瓷娃娃类型，即便作为换代车型，整体布局也没有发生太大变化，细节上的调整也无法让人觉得有多么新颖。途观L搭载2.0T高低功率两种发动机，高功率发动机最大马力220ps，最大扭矩350N*m，7速双离合变速箱，车身在这几款车中间也是最轻的，百公里加速为6.93秒。

像你推荐丰田RAV4荣放已经上市一段时间了，属于丰田RAV4荣放的末端，所以在销售结束时的价格比较大，这可以节省部分购车成本。目前，网上销售普遍优惠市场在2万元左右，其性价比略强于刚刚上市的同类机型。而丰田长期以来在业界积累的声誉是：可靠性强，皮革耐用性好，故障率低，使用经济成本低，保存率很高，这就导致了丰田车型的出现。在日常维修和后期二手车交易方面有很好的优势，维修成本相对较低，二手车套期保值率较高，也是较好的销售方式。

向你推荐广汽三菱欧蓝德这款车子，去年还是原装进口的车子，现在是在广汽进行的国产化，我觉得核心部件还是原厂进来组装的，价格在15.98-22.58万元区间，现在有0.5万元优惠。

法系车，如雪铁龙，虽然在发动机与底盘方面的技术并不逊色于两田，不过其品牌的知名度相对处于弱势。同时法国人在造车方面，太注重于自身的感受，而忽略了消费者。这也导致旗下一些车型被边缘化了、小众化。今天我们聊的这款法系小型SUV，其1.6T配爱信6AT变速箱，百公里加速只需8.47秒。在外观方面，雪铁龙C3-XR有自己的特色，采用了家族式的设计语言，前脸双横幅式的镀铬进气格栅，配合两侧晶钻星辉的大灯设计，整车看上去时尚个性。侧身线条流畅，尾部造型敦实且有层次感。总体上来讲，C3-XR的外观设计还是蛮成功的。当然目前消费者最期待的还是雪铁龙C3 AIRCROSS，它将颠覆我们的审美认识。配置上，C3-XR并不是特别有优势，最低配车型没有配备ESP，全景天窗只有顶配车型才有。而皮质方向盘、无钥匙套件、倒车视频影像等实用配置，只有14.98万元的1.2T顶配车型和17.18万元的1.6T车型才有配备。总体上来讲，C3-XR官方指导价在10.88-17.18万元，配置并没有多大吸引力。动力方面，C3-XR搭载1.6L、1.2T和1.6T三款发动机，最大功率分别为117马力、136马力和167马力，峰值扭矩分别为150Nm、230Nm和245Nm。传动系统则匹配5MT和6AT变速箱。C3-XR 1.2T 6AT的动力表现，更胜于缤智的1.5L CVT车型，其百公里加速时间仅需9.19秒；而1.6T 6AT车型，最快8.47秒破百，更是全面超越缤智1.8L CVT车型。

看看rav4荣放。动力，空间还都可以，荣放的后排空间很大，后窗的视野很好，坐在里面没有压迫感，前排座位下面是空的，也是专门为后排乘客设计的，坐在后排乘客的腿完全可以伸展，头部上方的空间非常大，座位的舒适度很软和，总体来说整车的空间感觉很宽敞。

世界上最早的自动变的速箱诞生于1924年，是一台2速自动变速箱，由行星尺轮、液力变矩器和锁止离合器构成。到了2015年前后，自动变速箱快速实现了6速到9速甚至10速的快速增长。更多的挡位意味着从1挡到最高挡更宽的速比范围，以及更小的挡位速比差，这两点会同时改善油耗和加速性能。说到9AT，大部分人印象中是豪华品牌车的专用变速箱。但如今却不再如此， 这几款搭载9AT变速箱的SUV，25万左右就能搞定。本田UR-V指导价：24.68-32.98万元发动机：1.5T/2.0T变速箱：CVT/9AT自从缤智和XR-V先后上市之后，本田正式开启了双车战略，UR-V和冠道就是其中一对同胞车型。本着“多生孩子好打架”的理念，用同平台同款车型去攻占细分市场，以此取得更大的竞争优势。虽然UR-V和冠道两者是“孪生兄弟”，用的是同样的底盘和动力总成，但两车的调校上还是有所区别的。不过在选择上冠道相对要丰富，多达9款，而UR-V则只有5款。

世界上最早的自动变的速箱诞生于1924年，是一台2速自动变速箱，由行星尺轮、液力变矩器和锁止离合器构成。到了2015年前后，自动变速箱快速实现了6速到9速甚至10速的快速增长。更多的挡位意味着从1挡到最高挡更宽的速比范围，以及更小的挡位速比差，这两点会同时改善油耗和加速性能。说到9AT，大部分人印象中是豪华品牌车的专用变速箱。但如今却不再如此， 这几款搭载9AT变速箱的SUV，25万左右就能搞定。雪弗兰探界者指导价：17.49-25.09万元发动机：1.5T/2.0T变速箱：6AT/9AT探界者是基于美版Equinox车型打造，并且已经推出了三代，同时Equinox也是通用汽车在北美最受欢迎的SUV，强大的实用性和实惠的售价让北美消费者非常喜爱。作为通用最新前驱平台的核心成员之一，雪佛兰探界者给消费者印象最深的就是那套2.0T 9AT的动力组合。但恰恰也是这个亮点受到消费者大量的关注，很自然的探界者身上的其它品质就遭到了些许“冷落”。其实从总体上来讲，探界者的各方面表现同样可以用均衡来形容，实力相当过硬。可以说，探界者可以说是同级中最好开的车型之一。别克昂科威指导价：20.99-34.99万元发动机：1.5T/2.0T变速箱：7DCT/9AT/6AT昂科威是别克作为“中国特供”的身份在中国市场的推出的首款中型SUV，它的出现填补了别克在中型SUV这一细分领域的空白。昂科威自上市以来销量表现一直不错，除了巧妙定位于汉兰达和途观之间，也离不开自身过硬的产品力，消费者对其的口碑也相当不错。并且昂科威已经凭借其优秀的产品力成功返销美国，这也从另一方面证明了它的成功。Jeep*光指导价：20.98-31.98万元发动机：2.0L/2.4L变速箱：9AT作为越野世家的Jeep有着很强的品牌号召力，*光是广汽菲克旗下的首款车型，定位高于全新指南者。在配置上*光非常有诚意，*光另外一个亮点就是全系标配9AT变速箱，这性价比在同级中是有一定优势的。虽然*光是一款城市SUV，但也继承了Jeep优良的越野血统，其搭载的Active Drive四驱系统能力表现在同级中也是高水准。本田UR-V指导价：24.68-32.98万元发动机：1.5T/2.0T变速箱：CVT/9AT自从缤智和XR-V先后上市之后，本田正式开启了双车战略，UR-V和冠道就是其中一对同胞车型。本着“多生孩子好打架”的理念，用同平台同款车型去攻占细分市场，以此取得更大的竞争优势。虽然UR-V和冠道两者是“孪生兄弟”，用的是同样的底盘和动力总成，但两车的调校上还是有所区别的。不过在选择上冠道相对要丰富，多达9款，而UR-V则只有5款。