帕萨特电池保多少年？

没有开过帕萨特的插混车，不好评说。但是它上市以来的销量已经打败秦PRODM了，这样说明它的实力了。双离合配插混系统，问题不会太大，不知帕萨特的混动行驶逻辑，比亚迪的混动行驶逻辑是40公里时速以下纯电，到40公里，发动机启动，稳定转速以后，直接挂在4档上前进，也就是1、2档低速挪动让变速箱升温的问题基本可以克服。早期的秦，主要的问题也是离合器的电分总成容易出问题（就是那个内置的电动机），我的在145000公里的时候也换过，不知帕萨特是怎么放置这个电动机的（帕萨特好像也是单电机的插混系统），估计也会有问题，主要是车子行驶过程中驱动车辆和刹车又动能回收，前电机在电动机和发电机两个角色转换时的巨大冲击，容易造成电动机的花键磨损过大，造成转换角色是那个巨大的"DUANG"声。后来比亚迪出来系统升级，渐渐解决了这个问题，现在的秦唐宋基本都没有这个事情发生了。

唉，看帖要仔细，我说混动跑30公里，是边跑边充电的，明白吗？我用油充的电也会在纯电模式跑的，所以就能跑88公里了。插混车用油充电是没有问题的，问题是怎么用这个油充的电，如果在40-50公里时速时用那个电是很划得来的，如果你用纯电跑120公里时速，那是划不来的，所以，不要怀疑我的说法，我插混车已经跑了17万公里了，明白吗？

不是特别明白你的说法，15万公里后电池不行了，这个不行是什么概念？一点都充不进电还是充电量变小了？这么说吧，即使电池衰减到只能从5度电了，这个车一样可以混动跑啊，还是比普通燃油车省油的。即使比两田的混动多2个油，又有什么问题呢？我不是帕萨特插混的车主，我是秦车主，跑了17万公里了，混动跑了31800公里，其余都是纯电跑的，这段时间由于公司搞基建，无法充电了，只能在家里充电，我每天上下班118公里，基本上混动（边跑边发电）跑30公里，纯电跑88公里，充电10.5度，16天加一次油，算下来每天用油2.3升，我觉得这个能耗不错啊。我不相信帕萨特的插混水平比秦还差的。

现在考虑8年后的问题，是不是有点杞人忧天了，别说8年，三四年后电池电芯起码容量大一倍，价格跌一半，电子产品都是贬值极快的。

听说比亚迪混动电池终身维保，我一个同事的比亚迪秦四年电池不行了，免费换了一套新的，虽然本人不喜欢比亚迪，但是这点值得点赞