关于CT200h脱保动力电池就更换的疑问？
从去年开始一直关注CT，本想3、4月份就下定了，懒得再折腾，但是昨天突然看到一篇文章，那个po主说他的2012款的ct一脱保动力电池就坏了，还说网上好多车主都反应了这个问题，说只有ct是6年15万公里的质保，其他都是10年25万公里，说问了4S销售，ct的电池寿命差不多就是6-7年的，这。。。这我就有点犹豫了，本来就想找一辆省油好开的质量OK的，但是一到6年电池就坏，换个电池3万左右，我上下班代步6年估计撑死开8万公里，到时候再换个电池感觉有点背不转啊，正好销售给我电话，我问了这个疑问，对方也没说，就说售后的事情他们也不是很清楚。。。想问下群里的大佬真的是这样的吗？谢谢大佬！我是真心想买这车的，但是如果属实，我估计还是考虑其他的了。。。
大兄弟，这个是概率事件，并不是说脱保马上就电池挂，第一批大把车主开到现在，电池什么事都没有的，又怎么解释呢？是不是，难道其它车就不担心其它事了吗？比如某某某的避震问题，问题多了去了。买了就正常开你的车，担心6年后的事，你怎么不想想5年后你成了暴发户了呢？不要问我为什么打那么多字，刚买了个苹果笔记本，在试码字！哈哈，
还有，根据其它车友提供的数据来看，这款车混动电池不怕经常开。也就是说公里数不是最主要的因素，时间才是主要因素，遇到过4年开20万公里没坏的，也遇到过7年8万公里就坏的！但是很多车都在6-7年这个阶段开始不同程度的恶化和损坏！
兄弟，你在这发这样的贴，不会得到客观回答的，因为人的本性，自己买的东西就是好的，不太能接受客观的事实！你可以搜搜论坛里关于出保坏混动电池的帖子，哪一个帖子没有车主喷说是车黑？说真的，我曾是两部CT的车主（12款精英和12款豪华）我非常喜爱这款小车，尤其是豪华版那个小而精致的配置！但是12精英在6年刚过一个月16万公里的时候故障灯亮，显示为混合动力电池组恶化！我也认为应该是小概率事件，于是卖掉后又收了一台12款顶配，差不多开了两个月12万公里左右，还是跳了混合动力电池组恶化！经过各大论坛研究，也加了很多实在的车友，他们很多在出保后不久提示了故障，有换国产电池的也有换单片的！其实这车哪都好，就是厂家这个六年质保时间算太准了
我的12年7月买的，还没到10万公里，昨天就说混动系统电池组换了。这个是通病，只是看你自己觉得值不值。反正4S店报价3万，你自己看着办吧。我也是因为这个问题才上的这个网站，寻求解决方法
具体还看个人驾驶情况。而且我们群有位开了20多万公里坏了还继续开目前三十万超了，就是油耗高点罢了。这个车我觉的你跑的多划算，一年起码两万
我花了3000买了延保，还送了一台自行车，电池和发动机在列。之后4S店员跟我说，既然雷克萨斯敢这么低价保你大件那就说明坏的概率极低！而且我真没听说过电池坏的
我买车的时候，4S是拼命推销延保啊，然而我觉得意思不大，一来整车6年15万公里保修，混动电池10年25万公里保修怎么都够用了，6年后，很可能换车了。二来延保只能在这家特定4S使用，太过麻烦，所以直接拒绝掉了。另外，你如果要谈延保，建议一定要谈清楚，延保的内容。最好一样一样白纸黑字落笔，免得以后万一有点什么纠纷说不清。
所以说呀，4S出于各种原因可能隐瞒或者夸大事实，反过来么，一过保就坏。。。丰田也得有本事做到这么精准的产品控制才行。