关于5、6十万的车和20多万的车比较的疑惑，求解？

肯定要强的，整车做工，用料，配置等等，就算是轮胎可能也贵两三倍。不用拿五十万的比，拿三十万的也看出差距，我朋友的楼兰，隔音做得非常好，内饰做工很细致，经常坐他车，没听见异响，下摆臂是铝合金，轮胎是米其林，漆是白色珍珠漆，座椅皮质柔软舒适，填充厚实。这些是看到的，其它不知道。

这就是顶配的问题，没买顶配的大部分都后悔了。因为要想到达顶配的效果，可能要花费更多的精力和金钱来到达。这就是内涵的问题，20多万和60万车的差距问题。（内涵）

品牌，避震，行车感，隔音，地盘，跨级对比还是有不小的差距，至于价钱上的差距，值不值问题，看你消费观念，如果只有够用来形容，30以内的车基本能满足你所有用的问题。

一分钱一分货，隔音减震肯定强很多。家里14年的a6l买的时候40万落地，现在看看无论内饰还是外观都比探界者要强很多，别的不说就说后排扶手那绝对一个是简陋一个是豪华。卖二手车能卖18万多根本不愁卖，探界者买了一年也就卖13万还不好卖。

大概的成本1，研发的技术人员人工费用2，试验费样件，样车制作费用，3，试验费用（在研发费用中的大头）4，生产夹具模具，生产线费用（生产中的大头）5，工人工资6，采购成本（需要销量来平摊）7，营销费用8，税9，品牌溢价所以，哪些奢侈品级别的车第一，研发费用不低，第二，没有形成大批量采购，研发成本没法平摊下去。第三，进口的税费。第四，品牌附加值（换另外一个词叫智商税或者，***费）越是批量小，研发成本越难平摊，同时采购零部件时候，制作夹具模具，都没法很廉价的拿到，因为量太小。