纯电动汽车行驶过程中，如果没电了怎么面对？
一般来说，电动汽车在行驶过程中是不会突然没电的，除非发生故障。因为电动汽车仪表盘是能清楚地显示剩余电量以及续驶里程的，驾驶人完全可以根据剩余电量与路程，提前给车辆补电。不过也有特例，那就是不及时充电，或者是对电动汽车性能不是很了解，续驶里程估计不足，亦或是驾驶了一辆不是自己的电动汽车，而它的续驶里程本就不长，且电池恰恰是衰减较严重的。如果是在市区或国道，电动汽车没电还是很容易处理的。在电动汽车没有出现故障的情况下，是不会突然没电的。当电池电量低于一定值时，车辆会发出警示，甚至开始限速，以确保驾驶人能将车辆行驶到充电点。此时，如果周边没有充电桩的话，可以向附近民居、商家求援，利用便携式充电器给车辆充点电。如果没有携带便携式充电器，那么可以向4S或保险公司求救，当然这些是需要付费的。如果在高速公路上电量不足或没电了，那么就应该把车安全地驶向应急停车带，打开双闪，熄火后人离开车辆，在车后150米外放置三角警示牌，以提醒后车，同时人走到护栏外拨打的话求援，切勿试图拦车求救，更不要坐在车上或站在高速公路上等待救援。驾驶电动汽车长途旅行，只要做到以下几点，就能避免半路因电力不足的尴尬局面。1.规划好行程，了解清楚沿途充电桩分布情况。根据车辆续驶里程，确定好充电点。到了充电点，一定要按计划充电。2.随车携带便携式充电器。3.控制好车速，以免续驶里程缩短太多，尤其是寒冷的冬天。4.不驾驶续驶里程太短的电动汽车长途行驶，不驾驶共享汽车等不熟悉车况的电动汽车上高速。5.平时一定要养成随用随充的充电习惯。
如今纯电动汽车已经逐步推广开来，所占的市场份额也慢慢扩大。无论从驾驶舒适性、操控性、还是经济性都远远的超过了现在的燃油汽车，即便是这样，仍有一部分消费者并不看好纯电动汽车，因为他们最担心的问题就是在行驶途中没电了怎么办？如何处理成了一大难题，特别是对于长途旅行，无疑是一个很大的麻烦。面对纯电动汽车中途没电这一难题，现在已经有了很多解决办法。第一个方法就是提前预防，纯电动汽车一般都会有电池电量显示，车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程，然后充分利用充电桩客户端，寻找前方的充电桩，在电量用光以前可以及时进行充电。但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，这样一来，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。第二种方法就比较牢靠了，准备一个随车充电盒，现在许多的电动汽车厂家都会在购车时赠送，只需要随车携带，这种充电盒一般都是快充充电器，它可以直接接入我们的家用线路，所以一旦发生电量不足的情况，可以直接就近寻找充电接口，就可以对汽车进行充电，相比寻找充电桩，普通的家用充电接口的寻找难度就小了很多。第三种方法是汽车厂家免费拖车救援，当电动汽车完全没电不能行驶时，可直接查找电动汽车的厂家电话，向他们寻求拖车帮助，拨打电话后就可以直接等待厂家的免费救援了，这种方法虽然方便，但如果停车地点离附近救援厂家较远的话，可能需要很长时间才能到达。还好有最后一种相对可靠的快捷方法，即拨打当地“移动充电桩”电话，拨打电话后，就会有救援车拉着一台发电机来找你，就地对你的电动汽车充电，这种方法就相对便捷了，很适用于紧急情况。所以，根据现在新能源汽车的发展现状，电动汽车已经不用惧怕行驶途中没电了。而且随着技术的发展，续航肯定也会越来越长，相应的关于电动汽车的服务也一定会越来越完善。
如果在行驶中遇到这种情况请尽可能把车停放到路边不碍事的地方，前提是确保自己和他人安全的前提下采取以下措施。1.如果发生地在高速公路上，请第一时间开启双闪提示后车注意，应该可以凭借车子行驶的惯性把车停入紧急停车带。然后迅速下车，在确保个人人身安全的前提下，在车后方200米以上地方摆放危险警告标志，然后一定不要停留在紧急停车带里，跳出护栏到紧急停车带外侧的安全区域，拨打救援电话，并在安全区域等待救援。切记，即使外面在下雨、下雪，也绝对不能留在车内等待救援。另外，万一在高速路上突然没电了，又没能即使停入紧急停车带内，请及时拨打当地交通事故报警电话说明情况，交警会做出合理安排通过通知上一个收费站等措施，及时告知后方来车存在的路面风险。2.如果发生行驶中没电的地点在城郊道路，可以在确保个人和他人安全的情况下，或推或挪至路边停放，同样需要第一时间打开双闪，在车后50米以上摆放警告标志。在确保自身安全的情况下，有能力的情况下可以采取自救措施，比如重启车辆、检查保险，有些低质低价的纯电动汽车突然没电并非是因为电池电量耗尽，有可能是BMS出错，系统BUG造成的。或与厂家技术人员沟通解决方案，或者拨打救援电话、等待救援。
电动汽车的推广和使用，已经成了越来越多的人，关注的焦点，很多人出行的时候不爱检查车辆，又或者在长途出行的时候，没有规划好路程，对于开车的人来说，在行驶过程会出现各自问题，那么电动汽车在行驶的过程中途没电该怎么办呢？如果在半路出现没电，并且离充电桩比较远的话，建议先联系下售后，查找下离所在地方最近的充电站或者服务站，找到相关的地方，一般现在很多服务站或者厂家都有免费提供救援服务，其次，在城乡等国道上行驶，如果真的担心电池没电的情况。那么，加油站或者当地居民家里也是可以充电的。一般来说，与村民或者加油站交涉，有偿借用插座进行充电也是可行的。最后，如果你在高速公路上驾驶纯电动汽车，按照国家高速公路的规划，一般来说每个服务区之间的距离为40-80公里左右会设有充电桩的，可以借助手机查看还有多少公里到底服务站，在做这个事情的时候，设好安全警戒，寻求交警的救助。所以，在高速公路上遇到电动汽车没有电的情况下，解决办法反而比普通的国道更容易些，只要我们提前做好预判，在最近的服务区进行充电，可以很好的解决电动汽车在高速公路上没有电的情况。
电动汽车现阶段已经成为人们出门所必备的交通工具之一了，尤其是在那些限行限号，摇不到号，挂不上牌的人来说，新能源汽车是最合适的选择，但是，我们都知道，大部分的纯电动汽车续航里程比不长，如果我们在行驶过程中没电了该怎么办？首先，我们在即将没电时，尽量把车停到靠近路边的位置，尽快离开事故车辆。一般城市道路上可在确保人身安全的前提下把车推到路边，高速路就不要做这种尝试了。其二尽可能在确保自身安全的前提下在车后方摆设警示标志，高速路上尽量摆放在距离车辆200米以外。而且人要远离车辆，不要再高速路的车旁逗留，要选择安全的地方等待救援。其三是如果在高速上请当地交管电话，交管部门获悉后，会通知附近警力和交通部门，通知来往车辆避免事故的发生。其四是拨打拖车电话或者售后电话，然后向客服人员说明现场情况和地理位置，然后售后人员会根据实际情况选择是由本公司拖车还是由第三方公司派拖车，然后自己要注意联系拖车救援人员，如果属于人为原因造成，并非因为车辆故障而导致，所以会收取相应拖车费，如果是因车辆故障导致，则直接会将车辆拖至4S店检查修理，这种情况便是免费拖车救援了。最后是，我们可以联系移动充电车来帮忙，但是得收费。
纯电动车型在市面上非常活跃！购买的消费者越来越多，但是新能源车型的续航里程有所限制，也就难免日常使用中出现没电情况，如果在路上真的没电了，应该怎么做呢？佐罗七工匠为你解答第一个办法:拖车！因为厂家车辆在出厂前已经跟4s店已经沟通协商过，汽车售后4s店附带服务协议，消费者在日常行驶过程中出现任何情况，直接拨打4s店电话就可以拖车！！或者拨打保险公司拖车也是可以的，目前购买的各大保险公司都有免费送油以及免费拖车的这种服务，只不过这个服务在保险合同上面不显示罢了，但是保险拖车这个服务基本上都是可以第二个办法:移动充电车！！这个就像手机充电宝一样，比较方便快捷，如果没有电的情况下，我们可以拨打各大平台上面电话或者下单就可以了，会有移动充电车自动到你位置，为你提供汽车充电的服务第三个办法:借电！！借电就是再找一辆电动车，将两个电池辅助电缆的正极以及负极夹到另外一台正常车子上面的正极跟负极，然后直接接电就可以了，这就相当于换电，这个首先你要找到一款电动车才可以，并且别人愿意帮助你才行！其实对于新能源电动车来说，这种情况最好还是能避免就避免，毕竟续航里程毕竟有所限制，如果经常出现这种情况，处理起来也是非常麻烦的，而且在一定程度上也会损坏电池的使用寿命。我们日常行驶过程中，只要发现电量报警的时候，最好就不要行驶了，抓紧时间给电瓶充电！！其根本主要的原因还是由于电池技术上面遇到很大障碍，没能得到很大突破性领域，如果电池能够飞速发展起来，这种现象也可是完全可以避免的。