出租车可以几十万公里不大修而私家车却不行是吗？为什么？

首先我们要知道什么是大修缸头大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。发动机内的活塞、活塞环、与气缸壁都是金属材料，它们之间相对运动，就会产生摩擦。活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦是发动机摩擦损耗最大的部位，约占发动机摩擦总量的40%——50%。要减少这种磨损主要还是机油的运用。机油也叫润滑油，最主要的作用就是润滑，其实就是在活塞环与缸壁之间形成油膜，防止金属与金属之间直接接触从而避免磨如果它们之间没有润滑或润滑不良，在高速运动下磨损量非常大；如果三者之间润滑良好，磨损量就很小。所以这个部位的润滑是决定发动机磨损的关键。而在发动机出现故障的众多原因中，有超过90%的原因，都是因为低温冷启动而造成的，出租车虽然经常一跑就是一天，可每天只需要冷启动一次就够了，而我们司机车走走停停的，每天冷启动次数更多，自然磨损也就更加严重。损。其次，还有不少车辆并不是因为经常行驶，而导致出现故障的，它们是被放坏的。车辆一旦长时间没有启动，发动机内就容易产生大量的积碳，从根本上减少发动机的使用寿命。最关键的一点，出租车司机虽然开着廉价的低档车，但他们比我们更懂的保养，因为出租车就是他们生计的工具，他们都会定期的更换机油、机滤以及除积碳等。或许有人会想，我们私家车也有定期保养啊，而且做得保养都是更好更贵的，但汽车还是经常出现大毛病？这是为什么呢？要知道，有做保养跟会做保养，这完全是两码事，你们觉的呢？

我记得看过说是汽车发动机磨损主要是冷启动瞬间，出租车基本上一天打火就那么几次，私家车打火次数就多了