君威值得入手吗？

兄台，你的题目和内容有很大关系吗？先说你的题目啊，君威这款车我想从三个层面上来说，我把现款君威分为1.5T，2.0T和GS版三部分说，首先说一下我是君威GS尊贵版车主，我也没有开过1.5T的版本，买车之前试驾的2.0T尊贵，不是GS版。先说1.5T的我看走量的和轮胎讨论最多的是精英版，应该就是入门版，动力上满足日常通勤代步肯定是没问题，B级车够大，外形也可以，如果你不是一个中年油腻大叔的话应该不会喜欢太正式的车，但是入手前你要考虑到这款车的后备箱只能算是够用，不算大，后排腿部空间也算说得过去，同级没有优势，头部空间是劣势，座椅舒适性也不占优势，但是价格经过终端优惠后会有一定的惊喜，操控上应该算是同级少有的出色了，我讲的是同级，不要一说操控就想到法拉利，大牛，卡雷拉，和这些车相比没有可比性的，运动也是相对的。NVH出色，胎噪过大。再说2.0T啊，车身相同结构，所以共性的操控、噪音、舒适性、空间等问题就不再重复了，都一样，说说动力，很多宣传都将动力多么出色，而我不这么认为，也许是我对动力和油耗都很在乎，毕竟买这个价位的车的人要么靠工资，要么做点小生意，壕是不会买这样价位的车的，所以我认为动力够用好用但算不上澎湃，日常驾驶1.5T都可以应付，更不用说这台2.0的了，但这台发动机的劣势就是扭矩平台来的太晚，需要动力要舍得踩油门，宝马很多涡轮机器的扭矩平台从1200转就开始爆发了，这台要到2000转之后才会爆发，所以有动力的时候油耗也不会太低，所以对于钱包不算涨的我们来说，不能算是酣畅，想酣畅的时候只要不在乎油耗，那绝对是没问题的，现在尊贵停产了，只有尊享，配置不算低了，但是少了很多舒适性和主动安全配置，B格低了点。再说说GS版本，我觉得如果考虑GS版本就不要考虑豪华版了，虽说差了3万块，但是这三万块我觉得很值得，先说说配置表上看得到的，主动安全配置几乎没有，主动刹车，车道保持，自适应巡航，这些加在一起足以实现一阶自动驾驶，再说舒适性配置AGR座椅缺失，虽说豪华和尊贵的座椅看起来是一样的但实际上差别很大，不仅配置上有差异，就连可调节的地方都差了很对，还有就是豪华版仪表台上可怜的小液晶屏，布雷博的卡钳，等等这些配置表上看不到的，所以我推荐考虑GS的话可以忽略豪华版的存在。最后再说说论坛里讨论最多的变速箱问题和分体轴问题，这款变速箱给我的感觉升档够平顺，降档偶有顿挫，但不明显，地板油时降档略迟钝，但相比以前的6AT，已经是很大的进步了，但和ZF的AT变速箱相比还是有一定差距的；分体轴问题我是没有纠结过的，因为没有听过相关的负面报道，我觉得也不用担心毕竟这不是一款越野车，你能把它开到哪去？最后说说你问的是否能加装换挡拨片的问题，我觉得假装拨片可能难度大一些，如果是普通版换一个GS的方向盘在匹配一下电脑时应该可以实现拨片换挡功能的，毕竟屏蔽一个功能比加装一个功能简单得多，厂商是不会为了一款车出两套行车电脑程序的，我的回答楼主还算满意吗？