中规普拉多全系标配差速锁吗？
问题描述：
老款的全系全时四驱，带托森差速器，但我看新款配置表那里什么也没有（全系）只有电子限滑，中规的毕竟是原车配置，不敢去港口提，但是现款的分时四驱也不错的，真正越野车牧马人也是分时四驱，有知道的大神吗？谢谢了
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下雨H2没问题啊。轿车都能走，车重和轮胎那么宽没问题啊。H4也可以用啊，就是声音比较大，转弯有那么一点点重...
答
理论上来说，分时挂低四就是刚性硬链接，其效果就相当于一把*差速锁，前后桥动力分配50:50没有转数差，要靠低附着力路面形成转数差来顺利转弯，所以平时只能用两驱，脱困是靠前后桥开放差速器的ATRC电子限滑来限制打滑车轮，分配给有附着力车轮，帮助车辆脱困，所以你的问题，国产普拉多全系没有差速锁，全系标配分时硬链接另外，一汽生产的普拉多叫国产普拉多，不能叫中规，中规指的是中国正规进口，就是说去4S店买来的有官方质保的进口车，才叫中规车，一汽生产的只是国产车，所以是国产普拉多。平行进口买来的是平行进口车，有中东版美规版加规版欧版墨西哥版等等，平行进口没有官方质保，要通过保险公司额外购买三大件或整车的质保险
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是前后没有转速差，分时连接开启H4是硬连接等于锁，前轮之间和后轮之间有差速器。但是全系都是一样电子轮间限滑。