关于model3的一些傻傻的问题。？
特斯拉modelthree。1.时速投射到前挡风玻璃上。2.空气悬挂系统。3.后排座椅能否放倒？是不是偏硬偏矮？4.提速太快，是否有速度限制？5.是否具有放电功能？可以插家用电器？6.在特斯拉专有的充电站充满一次需要多少费用？国家电网充电站是否通用？在家里充满一次需要多少费用？7.堵车在路上，如果原地停着是否耗电？8.原地开空调效果是否好？能够持续多长时间？9.续航600多公里，是否包括开空调的情况？10.evcard共享汽车的充电桩是否能够接入？
试驾了一下感觉坐在后排非常舒心，视野开阔，因为头顶上整块都是玻璃，整个汽车顶棚就是两大块玻璃，这个设计绝了。
作为r8车主我觉model3舒适性非常不错悬挂虽然不是空气悬挂不能调节软硬感觉和RS3差不多我不知道RS3算不算运动型轿车model3的舒适性也没有那些人说的这么不堪
作为tts车主，我觉得model3舒适型还行，悬挂支撑差很多，和运动搭不上。作为a6车主，我觉得model3舒适型根本没有，，，，，，哈哈哈哈这问题仁者见仁智者见智的事情。另外豆浆机什么鬼
楼上开雷克萨斯跟你说：试驾后真心感受:隔音减震舒适度很一般这不废话么，本来就不是舒适取向的车，跟运动轿车谈舒适有点耍流氓了
1.目前还没有HUD2.目前全系没有空气悬挂3.后排可以放倒，软硬适中，但是后排座椅角度偏小，对大腿承托不是很好4.可以设置速度提醒，也可以使用自适应巡航设置最高时速5.这个好像目前没有放电功能6.特斯拉专用桩完全空到完全满应该是150块左右，家里一次充满大概在40-50块左右（一阶电价）。国家电网接口全部通用7.原地停着也会耗电，但是很少，因为空调音响车内设备都会用电，但是不会很多，这个区别于燃油车8.原地开空调和行驶起来开空调对于电动车来讲是一样的，因为不需要发动机介入推动空调，所以效果一样好。具体持续多长时间目前好像没有数据。按照75度电池，估计保守估计50个小时没问题。9.NEDC的测试是开空调的，但是实际跑起来应该到不了这么高的续航里程10.共享桩都可以用，现在都是国标接口