向各位老司机求教些技术问题？
入手F0手动一辆，买这个车完全是因为自己爱玩，平时一个人爬山、骑行、钓鱼开个三厢略浪费，再则媳妇买菜也是开个三厢的，我说家里买个电动车吧三口人一起去买菜就坐不下了。在经济的制约和实用的考量下，在媳妇的审美过滤后选择了F0。在买之前我没有开过，坐过实车更别说开了，一直以来车都是自动挡，手动也是第一次碰，开了一天了不免偶有熄火。经过了乘坐、驾驶、观察实车我有些技术及问题需要向各位老司机进行讨教。1、怎么样才能一档快速起步，我现在是半联动带油门，勉强还行可是还没摸精准离合点，这样的做法对不对会不会加速离合片磨损，有时候坡起操作紧张会带高转速。2、后轮叶子板没有内衬，*的泥浆甩进后保杠和车侧裙边的里面，有啥办法加衬套或者防止泥浆甩进去。3、轮上和底盘做止震和隔音，效果是否明显，底盘噪音太大。另外轮胎上个车主新胎上路3000都没到，暂不考虑换。以上请各位大哥指点指点，不胜感激三车合影
我的转速表一上到3000就上不去了，感觉是封顶了，开到140还是3000转，但是我感觉上有点不一样，因为能明显听到发动机的响声不一样
谢谢啊，我是一直认为手动起步直接是半联动拖起来的，所以对踩不踩油门存在疑惑，想当初考驾照的时候教练说过起步不带油门。。。经过前面几位哥们的建议，现在已经比较溜，手动挡还是很好玩的
本人也是手动f0，1.0排量动力方面肯定比较弱。磨合期我也会熄火，慢慢磨合吧。技术方面还是要自己学习的，我现在教你两招使用的。低档位使用点踩油门，保持转速。这车半坡停车起步会倒溜，怕撞到后车，我教你停车拉手刹挂一档点踩油门离合半联动保持转速松手刹走你，这个可以找个坡练习一下，找一下感觉你就会了。低排量点踩油门保持转速相对比较重要，其他热闹街道也是同样的方法，在2-3挡低速行走的时候突然停车要2-3档起步除非转速给很高不然都会熄火的，所以就要用到一档点踩油门转速不会高也不会熄火，保持低速行驶挫顿感也比较小，在合适的时候在进2。慢慢学习吧，老铁。
如果你已经有一辆自动挡，F0能让你体会到机械手动的纯粹，包括车门落锁，风噪，路噪，让你有在旷野中赤脚带着风奔跑的快乐，带着玩的心态去开F0，体会到AK47那粗犷不准的乐趣。
妥了，刚刚我在试车，哈哈哈按大家的意思我半联动转速保持2000以上，没有一次熄火，转速3000变档，哎呀太舒服了，感觉马上可以跟自动档匹敌了，这个隔音我也定心不搞了，后轮那块虽然不影响车子，但是这个脏我心里受不了，我得想想办法
还有就是习惯就好，维修便宜，我一直全合成，高速公路基本3500转到5000转行驶，蛋蛋一个人用使用成本低，代步，通勤，交通工具。额外的钱没必要花。
第一，松离合加油门就走，我现在20多万公里目前我的离合三件套基本每十万公里报废。第二，没办法处理，后保险杠全是泥巴，前两天我换卡子才看，后面换卡子不好安装。第三隔音这车没必要浪费钱隔音，我是换空调蒸发箱总成，拆仪表台时把仪表台里头防火墙做啦隔音，***，蛋蛋到处缝隙。做全车也强不到哪去，最好就是城里开个60左右2000转最好。
第一：先踩油门转速一千七八再慢慢松离合，习惯就好了。第二：不用管，没事的。第三：你说的没用，需要做全车车内隔音效果明显。