求问各位老司机 操控到底是怎么体现的？

擦，这个很严重，我在石家庄，，到了夏天，弄崩溃了，车里比桑拿房还爽，，，我进去座椅一坐，，腰都不疼了，，快成铁板烧了。。。。

重庆的天气，宝马的空调最起码要开4格，开四格以下完全没用。我基本都是max开启，要不然后排出风口只有小小的风出来。我是X4，不知道X3怎么样。GLC的空调只开一格，哎哟喂那个凉爽，特别舒服。

兄弟你写这么多看的出来是真实感受但单就我试驾的那几圈是真的没感觉出来另外个人感觉q5l的驾驶感觉还是不错的噪音避震做的不错甚至比x3好但q5l的异味是真的重重的夸张

你去逛个弯试试？方向动打多少能达到你的心理预期？还有我就觉得发动机真的聪明聪明聪明，能够完全了解我的意图，他能知道我什么时候要超车，爬坡的是我如果我没有往下踩，维持当前状态给油，速度下来了，也会超级快的自动降挡，迅速提升输出动力加速；给多大的力量，出弯的时候能精准控制不甩尾，抓地力自然是比GLC强，这个不用辩驳；还有刹车不点头；我不太会说，总之这个得自己感受，开的车多了，自然就能体会区别。XC60还不错，安全配比X4多，而且修正的力道稳定，一点都不偏，她能死死的给你框在车道里，不打转向灯并线，他会马上给你修成回来，特别厉害，不过有点吓人。坐起来也比X4舒服。只是我不喜欢他的内饰，开起来也不如宝马舒服。新Q5L就别买了，换适时四驱了，你觉得有可比性？个人认为老款的都比新款的好。最后吐槽一下宝马的空调真是差、差、差、差、差、差。

对于我来说，好操控的车就是，头一次开车，一点都不陌生，直接上手，不需要适应车的节奏。开了有些车了，最让我有此感觉的是上一代3系

更确切的表述应该是“驾驶感受”，比如转弯半径啊，方向盘虚位设置的合理性啊，悬挂避震的反馈啊，带点速度时候的过弯感受啊之类的直观感受。如果是对驾驶有兴趣的，应该感受还是比较明显，仅仅日常代步，对车辆、驾驶没有什么兴趣的人，感觉不出来也正常。真要说“操控”，相信普通车主没几个日常行驶能开出可以真正称之为“操控”的极限操作。