Atsl28t原厂状态下跑不过focusst和高尔夫gti？

原来那不是你的车啊，那你可以问一下他，轮胎和测试地点还有硬件改装情况，跑法就是2档40地板油，难道还松油门？我一再强调的是纯原厂一阶，不是一阶的最好成绩。

车涯有个鸡毛用，轮胎换没换谁知道，我只能说出这个数据，至于真假，你需要实际跑一下才知道。因为我们选程序的时候，主要参考的就是60-160，像RPMUGR这样的程序，换了胎甚至可以进8秒。我们群里天天有人发。原厂120打滑更是不可能的，APR一阶涡轮瞬压1.9，控制的好，最多滑到80，前驱看脚法的兄弟。

现阶段的REVO一阶程序，95程序号称300匹，98程序号称330匹，实测60-16095程序8.3秒92程序（280ph）实测8.6秒，兄弟还是低估了EA888。

作为一个经常研究ATS的GTI玩家，可以很确定的告诉你，跑01的话，ATS能赢，越往后面跑，GTI优势越大。GTI作为前驱车，起步吃亏。但是60-160和100-200的加速，GTI可以说是完胜，这得益于GTI的实际推重比优势和DSG的传输效率。一阶GTI就别比了，ATS可能起步领先一下，60码之后开始甩开，接着就是海放了。ATS的改装成本确实太高，跑直线建议直接S3或者高R，二十万价位在潜力和可玩性上肯定选GTI。

这个命题就不够客观，阶段加速只是衡量一台车其中一项指标，这对忽视其他特性的ATS是不公平的。如果忽视GTI动态加速能力，那这个车也就只剩情怀了

你是说0-100？刚挂3档就已经破百了好不好，退一万步讲，8at跑60-100比6at慢0.2，算你6at原厂01成绩5.9，那也要3.2秒啊，还是不如那两位机头马力260匹左右轮胎还更宽的选手。

网上传言拼拼凑凑张嘴就来啊，我跟7.5gti同路段一起测的，我看了下日期，原来那个时候进气中冷管什么的都换了，不是原厂了，他纯原厂。60-160就已经被甩开你跟我说ATSL跑100-200比GTI快？