造车新*的车都卖去哪些地方了？

2018年，蔚来ES8、前途K50、云度π3、云度π1、哪吒N01、威马EX5、新特DEV1、小鹏G3、小鹏IDENTY X、电咖EV10、金康S513等11个造车新*生产的新能源汽车车型上市销售，全年总共销售28747辆，其中，蔚来凭借其旗下的ES8全年销售11404辆的成绩，成为造车新*中第一个累计销量破万的企业。这些新能源造车新*所生产的汽车都销往哪里了？目前，新能源汽车销售无疑是和地域政策还是有很大关系的。新能源汽车不限行不限号，只要有指标就能购买，而且还有一定的补贴政策。所以，造车新*产品销量最大的，无疑就是北京、上海、广州等一线城市了。像蔚来es8，去年一年在北京，上海，广东共计销售5800余辆，占其销量总数的50%以上，其中上海销售了2133辆，占18.7%，广东销售2119辆，占18.58%，北京1566辆，占13.73%。而威马汽车，也主要销往了北京和广东，去年，其生产的3844辆威马EX5中的1728辆，就销往了北京，占其产量的44.95%。另外，和传统车企的产品一样，造车新*产品在其大本营的销售量也较多，这应该归结于地*策刻意引导。比如云度汽车生产的云度π1，在福建省销售了2320辆，占其年度销量的88.58%，另一款产品云度π3，也在福建省销售了1160辆，占其年度销量的88.89%。从2018年造车新*的销售情况看，目前新能源汽车的销量大多数还是趋于一线城市，除了政策因素外，一线城市较为完善的新能源汽车充电设施和较为和善的新能源汽车使用环境，应该也有较大关系。不过，处于起步阶段的造车新*，其产品过于单一以及产量过少，或许会成为其今后发展的大碍。事实上，造车新*虽然产量不多，但销路挺广。2018年，虽然有6个省区的保有量在10辆以下，但全国30个省市区都已有了蔚来播下的种子；威马汽车在全国18个省市区有销售，也是不错的；云度凭借两款车，卖到了11个省市；虽然后面5个省市区加起来只有13辆，其中黑龙江、内蒙古、宁夏、重庆都是只有一辆，但新特汽车的足迹也到了全国25个省市区；电伽和哪吒，也分别卖到了16和13个省市区，销路也都不错啊。过去的一年，是新能源汽车造车新*起步的一年。这些车企能凭借自己的努力，实现量产交付，并把产品卖到全国各地，也是挺拼的！

近年来随着新能源汽车发展的越来越好，国内不少企业开始进入新能源汽车市场，它们被人们统称为造车新*，在这些造车新*中，当前比较热门的是蔚来、威马、云度、新特、电咖等几家车企的新能源车型，尽管它们的名气很大，但是在日常生活中，我们似乎很难见到这些品牌的新能源汽车，那么，这些造车新*生产的车都销售到什么地方去了呢？我们通过分析以下三家新车企的销售数据或许就能知道真相。首先分析一下销量排名第一的新*车企蔚来的销售情况。蔚来新能源汽车一上市，就凭借它的豪华感、科技感获得了不少好评，在过去的2018年度，蔚来旗下的蔚来ES8销售量为11404辆，其中销量第一的地区是上海，占比18.70%，销量第二的地区是广东，占比18.58%，销量第三的地区是北京占比13.73%，这三个地区销量总占比超过50%，当然只有这一个品牌的销量数据并不能显示结果。接着再对比分析一下销量排名第二的新*车企威马的销售情况。由于威马旗下的威马EX5新能源汽车主要针对的是城市普通人群代步使用，凭借较高的性价比，它的销量也是非常不错，在过去的2018年度中，总销量为3844辆，其中销量第一的地区是北京，销量为1728辆，占比44.95%，销量第二的地区为上海，销量是454辆，占比11.81%，销量第三的地区是广东，销量为347辆，占比9.03%，这三个区域总占比超过64%，经过这个品牌的销量数据分析，已经可以得到初步的结果。最后，为了得到最准确的结果，再看一看销量排名第三的新*车企云度旗下的云度派1，尽管这个车型很小众，但是在2018年度中依然售出了2619辆，销量第一的地区是福建，销量为2320辆，占比高达88%，其他区域总销量占比不足12%，这样一来，结果就已经很明显了。综合上述销量排名前三的造车新*车企在2018年度各地区的销量数据分析，不难看出，这些造车新*生产的新能源汽车主要的销售区域集中在广东、上海、北京、福建这几个发展比较好的地区，所以也难怪对这些造车新*总是听说，却很少遇见过了。

随着新能源汽车的热销，不少的企业都加入到了这个行业当中，其中不乏风起云涌的造车新*，对于造车新*来说，我想都不陌生，造车的热度已经不减当年，甚至可以说比当年更胜一筹。这一年有不少新*冒头，在过去的一两年中有不少的造车新*，都已经交付了自己的第一款产品或者迎来品牌的第一次亮相。对于造车新*的车，那么都卖去哪些地方了？造车新*，基本上都是以代工为主，有些时候我们可以从相关的数据中看到，某些品牌买了多少多少的车，但是实际来说，在一些城市的路面上跑的很少，其实对于造车新*来说，基本上车都会以一线城市以及一些省会城市为主，一线城市对于造车新*来说布局是最多的。如蔚来汽车，官方已宣布用户体验中心NIO House将在10大城市设立，一线城市基本上是造车新*争夺的必经之地，首先目前现在的一线城市基本上都是限牌限行限号，对于新能源汽车来说需求量是远远大约其它城市的，另外在消费的观念上面，一线及经济实力强的省会城市的人会去尝试新鲜事物，毕竟从车辆的售后和服务上面来说，还是非常完善的。无论如何，在新的趋势面前，造车新*的车都会向着各个城市流行开来的。说不定某天在小城市里也会见到大量的造车新*的车。

造车新*，销售汽车主推城市还是国内的一线二线城市？除了北上广深等城市。二线城市的新*汽车销量也还不错。车企在这些城市推广力度大，基础设施建设相对完善，经济水平也相对较高，所以购买的人群相对较多。从全国的布局来看，新*造车当中蔚来ES8它的销量范围是最广的。甚至连*，*，内蒙古都有。2018年新*造车的销量，蔚来销量第1，威马排名第二，云度排名第三。但是我们感觉在大街上比较少见到这些车辆。首先这跟我们所处的城市有很大关系。北上广这些城市能碰到的几率要大很多。以蔚来汽车举例。甘肃，广西，江西等地一年的销量才卖出了两台。能碰到的几率实在是太小太小了。2019~2020年，新*车企会量产交付更多的产品到用户手中。所普及的范围也是从一线城市二线城市，向三线四线城市蔓延。相对来说东部沿海地区，华东，华中，华南等地的销量要远远领先其他地方。

随着新能源汽车的不断发展，越来越多的社会资本开始注入新能源领域，想从中分一杯羹，新生产的车型也是层出不穷。但是这些新车从大街上看一圈下来却发现不了几台，那么网上炒得火热的新能源造车新*所生产出来的汽车到底销售在了何方？其实大部分在北上广。其实新能源汽车的销量跟政策是有一定关系的，比如说一二线城市实行了限行、限号的政策，在一二线城市驾驶燃油车不方便，而购买新能源汽车就可以不受限行、限号的影响，在道路上任意驰骋，那么这个地区的人们购买新能源汽车的人就比较多。以蔚来es8这款车为例，这款车在2018年总销量11404台，其中北京，上海，广东共计销售5800余台。占据销量的50%以上。除了北上广这样的大城市之外，其他省份也均有销售，另外*，*，内蒙古甚至都有购买。所以总的来看，布局也算是广泛。而另一家造车新*威马汽车去年在北上广的销量占据了65%以上。其中以北京的销量最多，在过去的2018年威马汽车在北京销量1700余台，占据全年销量的44.95%。所以总的来看，北上广这些城市近阶段还是新能源汽车的主要战场，但是随着这些市场的逐渐饱和，其他省份的三四线城市将会迎来新能源的春天，这时候才是新能源的全面发展阶段。